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不仅高速铁路全部是双线，就是时速达到200公里要运行动车组的快速铁路都是双线，因为单线铁路运输能力有限，需要会让对面来车，使得旅行时间延长，影响行车速度。

双线铁路运输能力是单线铁路的三倍，不用会让对面来车，而且可以追踪运行。

西渝高铁经过广安哪些村镇？

安康市发改委在其官网公布《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段 社会稳定风险分析工作公示》，据《公示》透露，西渝高铁在四川境内将经过宣汉、达州、大竹、广安。经重庆城口进入四川省境内,经宣汉、达州、大竹、广安复入重庆市境内。西安至重庆高速铁路四川段新建樊哙、宣汉南、达州南(与成达万并站)、大竹、广安东5个车站。

西渝高铁的建设意义

目前，从西安乘火车前往重庆的路程约780公里，行驶时间近13个小时，而乘火车从重庆至成都，再从成都回到西安的用时分别为4小时与16小时。也就是说，以火车为交通工具环行“西三角经济圈”的3座核心城市至少需要33个小时，这也成为阻碍沿线各城市之间交流融合的重要因素。

西渝高铁起点站是西安北客站吗?

西渝高铁线的起点站就是西安北客站--西安火车北站。

西渝高铁将会过境达州吗？

据报道，日前有媒体报道称，时速360KM/H的西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安北客站引出，经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。



延安至榆林高铁目前正在可行性研究阶段，争取明年与西延同步开工。线路自延安火车站引出，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂至榆林。设计标准为双线电气化，目标时速350公里。



作为“十三五”规划中包海通道的一部分，西延榆高铁还将继续向北经神木延伸至包头，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁，西延高铁正是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。

西渝高铁，西安米字型高铁枢纽正南方向的一条，由西安到重庆，线路自规划新西安南站引出，经过柞水、镇安、安康，接入规划重庆东站，延安至太原高铁，将成为从延安向东的重要客运通道。线路利用延安至包头高铁的一部分，从绥德向东经吴堡至太原。