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超级高铁时速4000公里是真的。

低真空管（隧）道高速列车，实际上是一种超导磁浮列车，是一种在近乎真空管运输系统中超高速运行的特殊交通工具。它最吸引人之处，就是其运行速度远超轮轨式高铁列车，时速可达600千米至1200千米，甚至有人断言能够达到4000千米以上，所以也被称为“超级高铁”。

其基本工作原理是空气压缩和磁浮，即在一个完全密闭的管道内，通过在火车运行方向抽取管道内的空气，形成接近真空的状态。

在大气压强的作用下，就像是一个肺活量超强的巨人在用力吮吸吸管里的火车一样，列车便如同被发射的炮弹从甲地被“吸”到乙地。磁浮和真空还能基本消除空气阻力和摩擦产生的阻力，进而实现高速运行。

高速、环保、低噪音……“超级高铁”被视为继汽车、轮船、火车和飞机之后的人类“第五种交通模式”。

相关研究

在2004年12月，我国召开了由8名两院院士参与、多名国内权威专家出席的“真空管道高速交通”研讨会；2005年，牵引动力专家沈志云院士撰文阐述了真空管道高速列车的技术方案和实现途径。

2011年，西南交通大学研发出“真空管道磁浮车实验系统”，系统压力达到0.012个标准大气压，这是全球第一个同时结合真空管道、磁浮及线性驱动技术的完整真空管道试验设备。

2014年，西南交大建成全球首个真空管道超高速磁浮列车环形实验线平台和国内第一个载人高温超导磁浮环形实验线，研究并验证了“真空管道＋高温超导磁悬浮”的可行性，列车测试速度达到了400千米／小时。

2017年8月，中国航天科工集团公司宣布，研发人员正在开展“高速飞行列车”的项目攻关。该项目结合超声速飞行技术与轨道交通技术，使列车时速有望高达4000公里。一旦实现技术突破，国内超级城市群便能形成1小时经济圈。

2018年12月，中国工程院重大咨询研究项目“低真空管道超高速磁悬浮铁路战略研究”项目启动。该项目组织国内相关领域优势资源，对低真空磁悬浮管道交通方式开展战略性、综合性和前瞻性研究。

时速达800万的超级高铁？

        最近几年以来，我国凭借着高铁技术在世界上可谓火了一大把，中国的复兴号目前已经成为世界上速度最快的高铁动车组。

        而在不久前，中国又一款超级高铁亮相了，这辆列车的时速高达800公里，比目前现有的高铁要快上2倍，到底是如何做到的？这款超级高铁就是中国的高温超导磁悬浮列车，从外形上来看，这款列车像极了外星科技！而正是得益于其独特的外形，该列车的时速可达到800公里，对于中国制造的超级高铁，各国网友都十分眼红，美专家甚至表示这是中国抄袭而来，可见中国的高温超导磁悬浮列车技术，确实领先了世界一把。

超高铁是什么？？？

超级高铁主要是减少列车运行的阻力，达到高速运行的目的：
1、采用真空管道，列车在真空管道内运行，没有空气阻力；
2、采用磁悬浮形式，列车悬浮在轨道上，消除磨擦阻力。