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沪渝蓉沿江高铁，俗称北沿江高铁。连接上海市、江苏省、安徽省一市两省，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长554.6公里（其中新建铁路519.9公里），设计时速350公里，为双线高速铁路。

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。项目配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。

北沿江高铁嘉定有站点吗？

根据规划，北沿江高铁在嘉定没有站点。

北沿江高铁起于上海，终至安徽合肥，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分，正线长553公里，设计时速350公里，

北沿江高铁设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南16座车站。

北沿江高铁详细走向图？

北沿江高速铁路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站。线路从上海枢纽引出穿长江口南至上崇明岛，跨长江口北至进入启东，途经海门、南通、如皋、泰兴、泰州、扬州、仪征、六合、南京江北新区、滁州，西至合肥。线路运营长度554.59千米，新建线路长度519.87千米。其中上海境内新建线路51.04千米，江苏省境内新建线路365.50千米，安徽省境内新建线路长度103.33千米。全线桥梁长度486.3千米，隧道长度19.622千米，桥隧比例97.3%。

北沿江高速铁路安徽段自南京北站向西引出，后折向西南方向，跨越京沪铁路后从南侧绕避南谯区既有建成区及规划建设区布线。跨越京沪高速铁路后基本沿京沪高速铁路西侧并行，在既有滁州站西南侧新设本线车场，出站后折向西，以隧道形式穿越神山后，在大墅境内设大墅站，后取直途经巢湖市栏杆集镇，跨越沪陕高速公路后，基本沿既有合宁铁路北侧并行布线，至肥东站进站端置换利用既有合宁铁路引入合肥枢纽主客站——合肥南站。

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上海到南通什么时候可以通高铁啊？

沪通铁路，还没开工……根据现在的形势，2020年能通车就不错了

保定高铁什么时候开通

据京石铁路客运专线有限责任公司了解，原计划于2012年实现通车的京石高铁，目前根据工程进展等情况，铁道部和河北省两方商定，京石高铁将于2011年年底提前实现全线开通。