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年底。
为推进全市的交通运输服务水平和质量，促进湘潭经开区立体交通体系的构建提供新的支撑，为市民出行提供便捷服务，为提升湘潭经开区区域价值注入动力。
目位于湘潭经开区莲城大道以东，乐塘路以西，东通莲城大桥，西连北二环，南靠莲城大道。项目用地总面积198亩，总建筑面积13.5万平方米，建设工期为两年，总投资约4.6亿元。

为什么长沙株洲湘潭高铁站要建三个？

株洲作为湖南较大资格最老铁路运输枢纽，有一个很正常。长沙南作为湖南省会城市这个必须有，突出高端大气上档次嘛，长沙依靠智能，机械经济发展还是觉得太单一，多元化发展才能更加繁荣，所以旅游经济是不可落下的，想要富就先修路，最后选在长沙南新建高铁站了。湘潭西这个站本来就没考虑的，高铁不是想建就建的，有严格的审批手续，这也不得不说中央人脉硬，硬是弄出了高铁站。说白了湘潭西作为主席故乡，每年过去旅游的人数年年增长，长株潭虽为一体化发展但是湘潭发展相对缓慢，没有工业基础，而只能依靠红色革命教育来开发旅游资源。

据说一开始是在三市的中心地段建一个的，后来为突出省城，不该拐弯的高铁拐弯了……结果还是没被选为中心城市

三十年河东，三十年河西，湘潭市雨湖区几百年辉煌是否还能重见？

我昨天从三大桥韶山路到湘乡去，一路看见昔日最繁华的街道都是人烟稀少，包括基建营一带。

其实有些事就如温水煮青蛙，不知不觉中造成的，又没人去提议又没人去执行。

雨湖区人口60万，又有深厚的历史底蕴，就算自娱自乐也应该有一个热闹的商业中心。老城区多层楼房，没有足够地下停车位，现在稍微有点消费能力的人90%都开车了。

建议：在主要街道施划收费停车位，新建商业必须自带停车位。

必须无处停车这个问题！

我在雨湖区住了几十年，雨湖区辉煌能否重见呢？

我先讲个书本上的寓言故事:皇帝的新装，大臣骗皇帝穿新装如何好看，皇帝以为真的好看，向群众展示，还是小孩讲皇帝没有穿衣服，皇帝之后才明白，这就是讲″把没有的事，做有的事办。大家应该明白什么意思吗？

湘潭潭花公路怎么时侯能加宽？

潭花公路怎么时候能加宽？你这句话讲出口用的词语妥不妥当？我听得很别扭！如果调换为在什么时候？在哪个时候？你认为是否比你提出的:怎么:一词！要通顺一些？好:话归正传!潭花公路是一地方的基础设施:这是涉及到地方政府的规划行为！你不要询问百姓，这猜不出的.百姓也是无从了解的！你要去相关政府主管机关，例如乡.镇政府和县政府的公路局和其城乡建设局等部门。

个人看法，潭花线不会也不可能加宽。理由是马路旁边几十年来房屋乡镇遍布，加宽拆迁工程太大。参考天易延长线到双板桥草莓园。之前说武广路8车道到花石。不过一直没有进度。走的基本都是开山填田。很少拆迁房屋。