跨省环线高铁,助力西南地区均衡发展

时间:2020-04-22  来源:春运网  投稿:tougao@chunyun.cn
4月10日,C6017次高铁从成都东站开出,经停内江、重庆、遵义后抵达成都东站。全程1290公里,8小时左右,绕川渝贵三省市一圈。川渝贵环线高铁是全国首条跨省环线高铁。(人民网)
 
四川、重庆、贵州三地因在地理位置上相对靠近,文化习俗相通,因此,一直以来都被外界称为“西南铁三角”。众所周知,除成都、重庆、贵阳这三个省(市)级行政区外,大部分像眉山、乐山、毕节、这样的西南中小城市一直因交通不便而限制了经济发展,而此次川渝贵环线高铁的正式开通,把西南地区12个中小城市迅速拉入高铁“圈”,进一步扩大城市发展机遇,同时也让西南地区整体更加紧密相连,息息相关。
  跨省环线高铁,通过成渝经济圈带动西南地区发展。我国社会主义本质就是“先富带动后富,最终实现共同富裕。”成渝经济圈指得是成都和重庆这两座城市,近年来,成都和重庆的发展日趋猛烈,在《2018年商业地产·中国活力城市40强》中,成都、重庆均位于前十,城市活力极强。而环线高铁的开通,可以加强像环线经过的遵义、毕节这些小城市与成都、重庆之间的紧密连接,能进一步带动西南地区中小城市快速发展。
   跨省环线高铁,打开西南地区发展的“瓶颈”。西南地区虽地处山区,交通不便是它的缺点,但任何事物都具有两面性,人文旅游资源异常丰富则是它的优点。可是如何才能把自身优势与经济发展相结合呢?环线高铁率先打破了这一僵局,全长1290km的环线高铁,做为中国最长的环线旅游高铁,连通起川渝贵三省市的旅游圈,美食圈,能把外地客流源源不断地引入像黄果树瀑布、乐山大佛、峨眉山、都江堰这些世界级景区或名胜古迹中,打造出一条西南自然生态旅游黄金线,从而促进西南地区经济一体化发展。
  跨省环线高铁,实现西南地区统筹发展。西南地区有的地方农业、畜牧业、食品饮料业发达;而有的地方水资源、天然气资源、矿产资源丰富;但因地形复杂,一直都是以城为界,各自发展,没有实现互联互通。环线高铁的开通将改变“单打独斗”的现象,将西南地区产业资源整合,实现优势互补,使西南地区经济更好地走可持续发展之路。
  川渝贵环线高铁圈出了西南地区人民的未来,让西南沿线人民实实在在享受到了发展所带来的红利!按照《中长期铁路网》的规划,到2025年,西南地区铁路运营里程将达到1.5万公里,其中高速铁路5700公里,届时一定会有一条又一条的“环线高铁“落地西南,西南地区中小城市也一定会越来越红火!(文/陈娜)

    
               
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