“换轮”出境,补强境外运输短板

时间:2020-04-17  来源:春运网  投稿:tougao@chunyun.cn
记者从中铁特货物流股份有限公司(下称,中铁特货)获悉,4月13日,一列承载着250台商品汽车的铁路JSQ型车运输专列经过更换轮对后,从内蒙古二连浩特口岸边境站出关,驶向目的地蒙古国乌兰巴托站,预计于4月16日抵达。(中青网4月14日)

随着中欧班列的不断发展,对货物运输的时间、安全等要求也越来越“苛刻”,铁路部门首次推出汽车专列“换轮”出境,这无疑是铁路货运的一大技术性进步,对两地人民友好往来具有重要意义。

此次出境的JSQ型车是中铁特货物流股份有限公司为运输商品汽车所设计的专业货运车辆。以往,由于中国和蒙古国之间的铁路轨距不同,JSQ型车只能作为国内铁路段的运输工具,出境时需将所载商品汽车换装至蒙方的宽轨商品车上,再继续发往乌兰巴托。调度与车辆数量在很大程度上制约着货物运输,时常发生“货等车”的现象,加之车辆交接环节繁琐,商品汽车经多次装卸、存在较大质损风险,一定程度上制约商品汽车铁路出口运输的规模化。铁路部门此次开行汽车专列“换轮”出境,正好填补了国内这一空缺,为货物运输补强短板,助力打造铁路货车物流运输品牌。

汽车专列“换轮”出境形成了“一带一路”建设相适应的铁路商品汽车国际物流体系,推动中国铁路走向世界。中国铁路货车首次以“只换轮、不换装、不解编”的方式实现专列出境运输,标志着中国铁路货车从技术上完全实现了与邻国铁路“畅通”无缝衔接。

汽车专列“换轮”出境,是继国内首趟出口到中亚的商品车班列后的第二个“首次”。不仅打通铁路运输国民经济“大动脉”,而且畅通了汽车行业复产复工“微循环”,当好复产复工这场战役中“先行官”。为了充分利用和发挥好铁路运能和地理、经济、政策优势,铁路部门全力推动铁路商品汽车物流向规模化、专业化、集约化发展。相信在未来,将有更多商品汽车坐着“专列”更快速地出口蒙古国和欧洲市场,铁路口岸进出口运量和班列开行数量也将会实现逆势增长。

按照国家“一带一路”倡议,当前在国家供给侧改革进行时的大背景下,创新运输服务方式,加强口岸运输组织势在必行,铁路部门此次开行的汽车专列“换轮”出境必将为我国铁路物流注入一股新鲜血液。

作者:尚淼
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