慢火车穿行黔渝,老乡情谊剪不断

时间:2020-04-14  来源:春运网  投稿:tougao@chunyun.cn

“从三月中旬开始,我们这趟慢火车上的客流就慢慢开始多了起来,尽管增加了列车员的工作量,但看到慢火车又热闹起来,我们心里都欢喜得很。”5630次慢火车的列车长王春感慨道。(中国铁路2020.04.09)

5630次列车是从重庆到遵义,机车加车厢总共只有10节,平均时速也只有70公里,是老乡眼中名副其实的“小慢车”。它既是老乡们代步的交通工具,也是山民和城市里联系的纽带。

想致富,通铁路。车上的旅客大多数是沿线的菜农,如从娄山关至桐梓,2站半小时的车程,票价只需2元,却可以让一位菜农获得150元的收入,真可谓是超值划算。低廉地票价,便利地交通,打通了老乡们致富的最先一公里,实现不出外门就能挣钱致富;也打通了老乡们回家的最后一公里,方便了老乡们的回家路。慢火车虽慢,却让老乡们的生活走上了幸福的快车道。勤劳淳朴的老乡们,生活日渐红红火火,在慢火车的带领下,开向美好地远方。

世间这么美,一定要看看。还记得28年前希望工程,女孩那双美丽地大眼睛吗?那是渴望知识和改变命运的眼神,也是山里人对走出大山的执著。慢火车是老乡门的眼睛,带领山里人走出大山,去领域外面世界的精彩;它也是旧住在钢筋森林城里人的眼睛,带领着城里人来追寻大山里的清静自然与民风淳朴。慢火车让山里人有机会走出去,也能让城里人可以走进来;双向的流动,既是人才和资源的流动,也是财富的流动,良性的循环让彼此都能得到更长足地发展。城里有现代之美,山里有自然之美,却因一趟慢火车让彼此联系得更紧密。

开行至今从未停歇地慢火车,让我想起了日本北海道有个火车站,三年里只为一个人服务的故事。人口减少和乘客锐减,本该关闭的火车站,只为当地一位高中生每天乘坐这趟火车上下课,而坚持开行了三年,直到这位高中生毕业才关闭了。它对公民精神的坚守和平等权利的尊重,让人感动。故事中的火车停了,但5630次慢火车不会停;不论多少山民走出了大山在城里定居,它也会一直行驶在大山里,行驶在老乡们中间。低廉地票价,便捷地交通是这趟慢火车不变地情怀,也是和老乡们终身的约定;它还将继续为老乡们服务下去,带着老乡们对美好生活地向往,开得更稳更远。

一趟慢火车和一段老乡们剪不断的情谊。这趟慢火车嫣然已经是老乡们眼中的致富线,风景线和幸福生活线。如今5630次慢火车还在静静地开行在山间田野,默默地诉说着春去秋来的故事。邓颖
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