“中国制造”交通枢纽

时间:2020-03-21  来源:春运网  投稿:tougao@chunyun.cn
综合交通枢纽为整合铁路公路、航空、内河航运、海港和运输管道为一体的海陆空协同枢纽体系,其中铁路枢纽是指在铁路网的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体。铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。

《中长期铁路网规划(2008年调整)》指出,按照综合交通枢纽布局和城市发展规划,加强主要客货枢纽建设,注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接,实现旅客运输“零距离换乘”、货物换装“无缝衔接”和交通运输一体化。以北京、上海、广州、郑州、武汉、西安、重庆、成都等枢纽为重点,调整编组站,改造客运站,建设机车车辆检修基地,完善枢纽结构,是铁路点线能力协调发展。

2009年,中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批准武汉为中国首个综合交通枢纽研究试点城市。2017年,发改委公布建设北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆、昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门12个国际性综合交通枢纽和63个全国性综合交通枢纽。

也正是因为我国强大的铁路枢纽,让武汉铁路枢纽与北上广并驾齐驱,成为中国四大铁路枢纽之一,也是全国最大的铁路运输中转站。

在疫情爆发的时候,武汉封城不仅仅是隔绝了这座城市,而是隔绝了全国各地的来往武汉的交通运输,自保的同时也保护了整个国家。同时因为武汉铁路枢纽特殊的原因,才能够实行高效运输防控物资和医护人员,仅2月份武汉局集团公司日均装车2942车、卸车6066车,累计发送货物194.4万吨,有效确保了各类货物快速集散中转,满足企业生产和群众生活需求。

虽说铁路枢纽是程“米”字向四周连贯,但其组成也必须由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成。在疫情扩散的时候,又是春运大客流期间,正是有这些隔断才没让疫情没有扩散到不可收拾的地步。

中国的交通枢纽构建便捷、安全、高效,支撑国民经济和社会发展,方便广大人民群众出行,提升国家竞争力。不禁感慨国