中欧班列:疫情中的“冲锋兵

时间:2020-03-16  来源:春运网  投稿:tougao@chunyun.cn
3月12日上午9时,装载着50组40英尺集装箱的X8098次中欧班列从厦门海沧站启程,将于15天后抵达德国汉堡。这趟中欧班列装载有日用品、服装服饰、机械设备、电子产品、化工品等货物,价值400万美元。(3月14日 新华网)

阳春三月,随着疫情攻坚战进入稳定阶段,铁路货运逐步回升,开足马力。在疫情“阴霾”的笼罩下,中欧班列作为货运中的“明星专列”,突破难关,实现多国之间货物进出口,堪称疫情中的“冲锋兵”。

中欧班列“一马当先”,助力企业复工复产。疫情过后,百废待兴,各个企业将复工复产提上日程,不论是国内企业还是中外合资企业,都离不开物资的支持。防控疫情并不意味着闭关锁国,中欧班列一方面为国内企业、民众提供所需外国物资,另一方面将国内物资输送出去,把“洋货”拉进来,带“国货”走出去,班列如同输送命脉,让企业复工复产无后顾之忧。

虽然海运运输量大,但“鱼和熊掌不可兼得”,“靠天吃饭”、速度慢等一系列的弊端增加了运输成本,而中欧班列凭借运量大、速度快、成本低弥补了海运的一些短板,加之厦门充分发挥运输枢纽的作用,实现了“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”无缝衔接。据报道,由厦门开往德国的班列仅用15天就可到达德国杜伊斯堡,较传统海运时间节省了一半时间,相信中欧班列定能为被疫情所困的欧洲人民带去补给与希望。

疫情让班列运输面临考验,对此,铁路部门采取措施,积极与物资单位、外国政府保持联系,为班列开辟“绿色通道”,做到只要有需求就随时开车,确保班列货物保质保量、快速安全地到达目的地。铁路部门还根据市场需求制定合理科学的开行方案,避免满载出门、空车而归,浪费资源的现象出现。同时,为了减少疫情期间的接触,铁路部门推出线上办理的无接触式服务,让业务办理变得更安全、便捷。

“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”,自开行以来,中欧班列始终能克服重重困难,平稳运行,而面对疫情,中欧班列将发挥更大的作用,为各国带去温暖与希望。
张玉妍
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