郑万铁路河南段全线开建 “第一梁”制作完成

http://www.chunyun.cn时间:2016-06-28  来源:河南日报
  6月27日,记者从中铁十局新野南制梁场获悉,郑万铁路第一榀箱梁已经顺利制作完成等待验收。

  郑万铁路河南段自郑州东站引出,经郑州航空港区东侧设郑州南站,西南行经长葛、禹州、郏县、平顶山,越过伏牛山区余脉至南阳,经邓州进入湖北省境内,线路全长350.825公里,其中新建桥梁73座,累计长度303.217公里,占线路总长的86.43%,因此,制梁也成为前期工程的重要任务。

  “高铁建设中架桥任务重,桥梁比例高,一方面是线路规划中基于减少占用耕地保护自然环境的考虑,另一方面也是高铁运行中对地基沉降要求在2毫米之间,桥梁桩基深能够保障运行中的平稳性。”中铁十局副总经济师孔德强介绍说,中铁十局承担的第9标段中有河南段“高铁第一桥”之称的刁河大桥,全长30.37公里,连续梁3处,是河南段施工难度最大、线路最长的桥梁。

  箱梁就像被架起的路基,箱梁的品质将决定列车能否保持高速平稳运行,新野南制梁场场长胡涛告诉记者,箱梁制作要经过钢筋加工、混凝土灌注、梁体养护、模板作业等多道工序,每一道程序都有严格标准,仅钢筋加工一道工序就要经过3层检验。为了能够保障每一榀箱梁的品质,制梁场为出场的箱梁颁发“出厂证”,包含工程名称、梁号、墩号、浇筑日期、终拉日期等内容,保证每一榀梁实现可追溯管理。新野南制梁场共承担了472榀箱梁的预制任务。

  本月初,随着郑万铁路方城境内标段的开工建设,郑万铁路河南段九个标段已经全线开工。按计划,河南段将于2019年10月31日开通运营。
声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。