厦深铁路开通 黄金走廊贯通

http://www.chunyun.cn时间:2013-12-29  来源:深圳商报
  昨天,经过6年的建设,厦深铁路正式开通运营。这不仅彻底贯通我国铁路网“四纵四横”中的东南沿海客运专线这一纵,还串起了三大经济圈——珠三角和长三角经济圈以及海峡西岸经济区,三个经济特区——深圳、汕头以及厦门经济特区,堪称我国东南沿海的“黄金走廊”。

东南沿海铁路连接上海、杭州、宁波、福州、深圳,全长1650公里,厦深段是开通的最后一段,正线全长514公里,于2008年开工建设。该线起自福建厦门市,经福建角美、漳州、漳浦、云霄、诏安,进入广东,在广东境内经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等六市;在福建境内设厦门北、前场、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安共7座车站,在广东境内设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山共11座车站。据了解,厦深铁路运营初期开行动车组26对,日运输能力2万人,初期运行时速200公里。

  昨天上午9时55分,厦深铁路运营后的首发列车D2286次动车从深圳北站缓缓驶出开往上海虹桥。约半小时后抵达惠州,约2小时后抵达汕头,约3个半小时后抵达厦门,约12小时后抵达上海。厦深铁路成为横跨珠三角、海峡西岸及长三角三大经济区,连接粤闽浙沪三省一市最快捷的陆上通道。

据广铁相关人士介绍,厦深铁路的运营,将使粤闽两省的时空距离发生颠覆性改变。乘坐厦深铁路,深圳到厦门最快3小时34分即可达到,相比过去从深圳乘坐普速客车到东莞东,再转车至厦门,省时近8个小时;深圳北到上海虹桥最快11小时51分即可到达,相比过去从深圳乘坐普速客车到上海南,省时超过6个小时。

除了时间上的快捷,厦深铁路的票价也极具竞争力。根据铁路部门公布的票价,深圳北至厦门北一等座票价为181元,二等座票价150.5元;深圳北至上海虹桥,二等座票价为478.5元,一等座票价为593.5元。据广铁集团发布的消息,截至12月27日15时,已售出厦深动车组28日开通首日的车票2.8万张,开通首日广州南、深圳北始发的车票已基本售罄。

   厦深铁路在深圳的始发站为深圳北站。凭借厦深铁路的开通,深圳北站也从铁路末梢站变身为铁路枢纽站。旅客抵达深圳北站后无需出站,即可在广深港高铁和厦深铁路之间换乘。

广东省委书记胡春华、省长朱小丹,深圳市委书记王荣、市长许勤等昨天乘坐厦深铁路首班列车的深圳北到惠州南站段,体验动车的舒适快捷。在试乘中,胡春华、朱小丹询问了线路运营情况,了解沿线区域发展机遇及沿线居民的出行需求,并要求有关方面做好春运的对接安排。广东省和深圳市领导徐少华、林木声、刘志庚、吕锐锋等也参加了试乘活动。

   随着厦深铁路的开通运营,位于龙岗区和坪山新区交界处的深圳坪山站昨天也正式启用,每天将开行12对列车。试乘结束后,市领导王荣、许勤、吕锐锋、李华楠、张文等昨天下午还专程到坪山站调研,要求进一步完善车站周边的交通和商业配套,为市民提供更好的出行服务。


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