渝利铁路将通车 北上广坐动车不超10小时

http://www.chunyun.cn时间:2016-07-11  来源:新闻网
    重庆市发改委表示,今年6月底,由重庆到湖北利川的渝利铁路将实现全线铺通,年底正式开通运营。重庆将通过武汉接入全国已经形成的高速铁路网。
  
  重庆商报讯到今年年底,重庆将再添动车组。昨日记者从市发改委获悉,今年6月底,由重庆到湖北利川的渝利铁路将实现全线铺通,年底正式开通运营。
  
  市发改委表示,作为沪汉渝蓉快速客运通道的最后一段,渝利铁路通车后,重庆将通过武汉接入全国已经形成的高速铁路网。届时,除了坐着动车去成都外,市民还可以坐着动车去北京、上海、广州,整个行程都不会超过10小时。
  
  渝利铁路6月底全线铺通
  
  5月24日,在渝利铁路长寿段施工现场,商报记者看到,铁路工人们正在进行铺轨作业,在铁路建设中,这是铁路线通车前,除站后配套工程外的最后一道工序。
  
  施工现场负责人告诉记者,目前,渝利铁路全线仅剩复盛—长寿—涪陵段未铺通,目前正在紧张作业,整个铺轨工作已完成70%,预计到6月底可以实现双线全部铺通。
  
  “此外,接触网、电力、通信、生产性房屋等站后工程也将于8月份结束,预计9月初开始进行线路的联调联试,通过‘实战演练’确保列车正式运行的安全。”渝利铁路公司副总经理袁步德表示。
  
  袁步德称,渝利铁路总投资268.68亿元,全长264公里,运行时速200公里,和目前重庆经遂宁到成都的铁路时速相当。
  
  石柱丰都将有首个火车
  
  “渝利铁路完全是为重庆服务的,沿途一共9个车站,其中8个在重庆。”袁步德告诉记者,渝利铁路西起重庆北站,向东途经江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县,止于湖北省利川市,与已建成的宜万铁路在凉雾站接轨。
  
  渝利铁路不利用既有渝怀铁路重庆至涪陵段,而是从重庆北站至利川凉雾站完全新建线路。全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。其中,前8个站都在重庆境内,石柱、丰都都是当地首个火车站。
  
  年底通车将开行30对动车
  
  日前,记者来到位于渝北区金开大道附近的重庆北站动车所内,工作人员正在冒雨检修设备。这里是重庆动车的大本营,目前,驶往成都方向的动车都在这里发出、驶回、检修,不过到今年年底,这个动车所内将迎来一个新的队伍:渝利铁路动车组。
  
  袁步德表示,渝利铁路年底全线正式开通运营,每天开行30对动车,今后随着运力的逐渐扩大,将开行至100对左右。
  
  记者了解到,渝利铁路动车将拥有16节车厢,每列动车单次运送旅客量在1000人以上。
  
  此外,由于渝利铁路是客货共线铁路,其建成后将同时承担货运任务。袁步德表示,年底通车后每年将开行10对货车,远期视运力将增加至50对。
  
  交通便捷
  
  重庆到北京10小时上海9小时广州8小时
  
  渝利铁路通车后,将给我们的出行带来哪些改变?
  
  今后主城到丰都、石柱等区县将节省一半以上的时间。袁步德表示,以丰都为例,目前还没有高速公路直达,主城开车到丰都要3个小时,渝利铁路通车后坐高铁45分钟就可到达;而主城到石柱目前走沪渝高速要3个多小时,渝利铁路通车后,加上停站时间也不会超过1小时15分钟。
  
  此外,今后重庆走北、上、广等一线城市在10小时内就可到达。袁步德告诉记者,作为沪汉渝蓉大通道最后一段没有通车的铁路线,渝利铁路开通后,整个沪汉渝蓉大通道也将全面贯通。
  
  “届时,重庆就可以通过武汉,接入全国已经形成的、1万多公里的高速铁路网。”袁步德表示,目前重庆到武汉经达州、安康、襄阳绕行,用时15小时,渝利铁路通车后可实现5小时到武汉,届时,去北京的时间也将由现在的23小时缩短至10小时,至上海的时间将从目前的25小时缩短至9小时,至广州的时间将从目前的22小时缩短至8小时左右。
  
  
声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。