盐城两条铁路列入国家高铁主干网

http://www.chunyun.cn时间:2016-07-07  来源:中国江苏网
      中国江苏网7月7日讯 7月6日,记者从盐城市铁路办了解到,我市正在建设的连盐铁路和年内动工的盐通铁路,已被列入国家主干线高铁网第一“纵”——沿海高铁通道。

  6月29日召开的国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。根据最新规划,我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵”是:沿海高铁(大连到广州)、北京到福州、北京到九龙(经过南昌)、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道;“八横”是:北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。

  “此次规划中的沿海高铁通道的主要走向为:大连—沈阳—秦皇岛—天津—青岛—连云港—盐城—南通—上海—杭州—深圳—湛江。”6日上午,市铁路办负责人介绍说,这条备受关注的通道包括以下几条铁路:京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计,有些段落则是按照时速200-250公里设计。

  “从规划看,盐城到上海铁路走向待定,有几种可能,如充分利用徐宿淮盐客专、连淮扬镇铁路、宁启复线等。但是,可以肯定的是这一段未来一定是依托盐城至南通铁路。”市铁路办有关负责人说,作为沿海大通道最后开工的“一环”,盐通铁路年内动工,也是京沪高铁徐州以南段最重要的分流通道。这是未来盐城、淮安、宿迁、连云港市民乘动车去上海以及东南沿海地区最便捷的通道。建成后,盐城至上海的时空距离缩短为1.5至2小时。

  据了解,“十三五”期间,我市将更加主动融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略,境内建成高速铁路及快速铁路约300公里。在建的连盐铁路盐城段、徐宿淮盐铁路盐城段规模达177公里。2013年底开工的连盐铁路正线长约234公里,其中盐城段长约105公里,已进入架梁铺轨阶段,预计明年建成。去年开工建设的徐宿淮盐铁路正线全长314公里,其中盐城段长约72公里,已完成征地拆迁主要工作量,完成桥梁桩基9482根、承台572个。盐泰锡常宜铁路有望明年开工建设。经过此轮的铁路建设之后,各县(市、区)将至少拥有一个高铁站。

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