长江大桥全封闭维修27个月 交通分流方案公布

http://www.chunyun.cn时间:2016-07-15  来源:搜狐焦点网
■机动车:扬子江隧道、长江隧道、二桥

■非机动车及行人:公交接驳、地铁疏解、轮渡辅助

■公交线路:距桥北居住区远近,先后调整线路

■地铁:首末列车或提前、推迟与公交接驳

      昨天,南京市交通运输局就“南京长江大桥公路桥维修改造工程进展情况”召开新闻发布会。目前南京长江大桥公路桥维修改造工程已分别获得国家发改委批复,将在2-3个月内完成初步维修设计的报批工作。一旦条件具备,交通部门将力争在今年10月开工。

用一年时间搭建保护棚架

保京沪铁路正常安全运营

      今年6月底,国家发改委官方网站刊登相关批复,同意江苏省发改委关于对南京长江大桥公路桥进行封闭维修改造请示。

      市交通运输局综合规划处处长罗睿介绍,此次维修改造工程起自大桥北路,止于大桥南路匝道口,全长约5165米,维修改造保持大桥原有设计风貌和主体结构形式,维持原设计标准不变。将根据桥梁的各个部分、工作状况及病害情况分别采取针对性维修改造措施。

      根据市交通运输局目前的维修设计方案,维修项目估算投资将达到11亿元,预计工期为27个月。罗睿告诉记者,27个月的维修工期在桥梁维修工程项目上来看是非常长的,尤其是大桥的封闭维修将对江北居民产生较大影响。但由于长江大桥是双层式公铁两用特大桥梁,上层是公路,下层是京沪铁路。在对上层桥面进行维护的同时,也必须要维护好京沪铁路的正常安全运营。“因为京沪铁路是电气化铁路,只要在维护时有一颗小石子掉落到上面,后果都是不堪设想的。因此必须要在桥面和京沪铁路之间搭设一个棚架进行防护。”罗睿说,搭设棚架只能在无火车通过时进行,每天只有2-3个小时,每次也就几十分钟可供操作,所以仅是这一项就需要一年时间来完成。

       交通部门表示,有关大桥改造项目的工序、审批环节很多,预计走流程就需要2-3个月,目前施工单位也在积极准备,优化完善相关方案,一旦条件具备,力争在今年10月开工。

八万多辆车靠分流解决出行

离大桥较远区域公交先调整

      为保障大桥维修改造期间过江交通畅通,市交通运输局组织编制了大桥封闭期间的交通分流组织方案。同时,将完善江南、江北周边区域路网结构及重点路口的改造。

      根据方案,机动车拟采取“内外引导、分流绕行、节点优化”的方式引导机动车过江。罗睿介绍,根据交通部门前期调研,目前日均有8万多辆机动车从长江大桥通行。“大桥封闭后,有5万多辆车将从扬子江隧道通行,还有一部分会转移到长江隧道,少部分走二桥,还有1万人次将放弃开车,改乘地铁、公交等公共交通工具过江,8万多辆车基本可以靠分流解决”。

      此外,市客运交通管理处公交科科长邓智勇表示,非机动车及行人拟采取“公交接驳、地铁疏解、轮渡辅助”的方式分流。“目前骑电动车和行人每天有1万多人次,大桥封闭后主要是通过地铁和公交来进行转运,还将辅助现有的轮渡来对分流的人群进行转运。交通部门还将继续深化论证研究,根据试运营情况来进行优化和完善。”

      据了解,目前,过江的公交线路共有29条、600多辆公交车,其中D4、557、D15已前期试点从扬子江隧道通行。邓智勇表示,根据运行情况来看,D4由高新区至长途东站,改为到河西的万达后,短时间内客流已恢复到原线水平,但557和D15路,自4月9日调整以来,客流量只有此前的一半。下一步,客管部门将根据试点的经验,对其余的公交线路进行调整,其中改由扬子江隧道运行的日间线路10条,夜间线路3条,长江隧道运行线路2条。公交线路将根据最终的方案,提前一到两个月时间,逐步分批调整,总体原则是先分批逐步调整距离桥北居住区距离比较远的六合、葛塘、珍珠泉一带的外围线路。对桥北地区,比如柳洲东路等桥北地区相对靠后调整。

      除此之外,交通部门透露,目前他们已经和地铁达成初步合作意向,大桥封闭后,地铁的首末列车或将提前、推迟与公交接驳。

实习生 韩硕本报记者 梁莹

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