从机票降价看高铁引领“大交通”时代

http://www.chunyun.cn时间:2016-09-12  来源:春运网


    合肥至西安将首次开行高铁列车,结束安徽和陕西两省没有高铁通行的历史。中秋和国庆将至,不少旅客也准备趁着这一时期外出游玩。记者昨天了解到,随着“高铁时代”的到来,市民出行更加方便,但也冲击了民航,合肥至西安的价格已经比高铁票价还低。(9月8日中国网)

    打折在生活中已非常常见,无非是薄利多销、刺激消费欲望,可被高铁冲击的打折降价却是不曾多见的。近日,随着“双节”抢票大战的到来,一些航班的票价是一再打折,甚至达到三折以下,而相对于冷清的抢航空票,抢高铁票的热潮则一浪高过一浪。那么为何会产生这种现在呢?有意味着什么呢?

    众所周知,这几年高铁发展极为迅猛,对航空业已造成了一定冲击,尤其是对1000公里以内的航线影响较大,而500公里左右的航班在高铁开通后直接被迫停飞、撤 线。其中,最典型的例子就是京沪高铁。京沪高铁全程1318公里,最快仅需4小时48分,最慢也仅耗时6时8分。自2011年开通后,运送旅客超过4.5亿人次,今年上半年日均运送旅客36.8万人次。

    一直以来,京沪两地人流量都非常巨大,航空业也一直将京沪作为其重要的市场,甚至一度将航班开设为每半小时一趟,尽管这样仍趟趟爆满。但高额的机票,加之航班受天气影响很大,一旦遭遇恶劣天气容易造成延误晚点,也让广大民众感到非常无奈。

    作为乘客,出行的便捷和准点到达显然最为重要的。高铁的优势是方便、准点,这对于商务人士而言,无疑具备了足够的吸引力。比如在郑徐高铁开通后,乘坐火车从上海至郑州的最快耗时就将由原先的7小时左右(D字头动车组列车)缩短至4小时,而沪豫航班虽然飞行时间仅2小时,但算上提前安检、值机,以及可能遇上的航班延误等情况,最终耗时将有可能超过高铁的4-5小时。不仅如此,机场通常也设在郊区,距离市区较远,中间交通时间成本较高。

    从高铁与航空的竞争中,可以看到高铁对航空业冲击令其加快提升服务能力、调整航班线路、增加优惠政策。同样,航空公司推出的“白菜价”机票也给力铁路部门一个“下马威”,让铁路部门迅速采取措施来争夺这场抢票大站的胜利。在笔者看来,市场需要竞争,只有竞争才能迫使企业提高效率、优化资源配置才能提升服务质量。因此,不论是高铁对航空公司的冲击,还是航空公司的有力反击,最终的受益者无疑是广大民众。同时,也只有多样化的交通运输方式竞争才能为广大民众提供“立体化”的交通出行环境,引领“大交通”时代的到来。(彭亮)  

声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。