理性对待高铁设备故障是出行文明的提升

http://www.chunyun.cn时间:2016-08-26  来源:春运网
      2016年8月12日,由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障,闷热的车厢内温度近40摄氏度, 车厢内上千人被困,今天上午11点47分,因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱 落,造成京广高铁邯郸市至安阳东间设备故障,经全力抢修,下午14电07分恢复供电。(8月13日《成都 商报》)
      高铁作为新型便利的交通工具,为人们带来很多的方便之旅。且不说高铁的工作原理及驱动方式,又 有人了解多少呢。经常坐高铁的人都知道,高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,这段时间是为了保 证高铁安全运营的设备检修时间,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电 网)进行检查,信号段要对信号进行检查,当然还有动车组要回库进行检修和维护。每一个在夜间工作 的职工们,都在默默守护旅途中我们的安全。我们都能理解制造的机械设备不能以“绝对化”的想法来认为,当一些不可预期的故障出现后,则是要看设备出现故障后如何应急处理。笔者认为在列车空调故障发生后列车长没开车门,是因为想到一系列后果如打开车门,届时让不让乘客下车已经不是在可控制范围之内了,并可能会发生更大不测的事故,此事却引来了乘客的谩骂声和指责。当我们开汽车在马路上行驶的时候 ,也会因某个坏零件,导致我们无法达到目地的,只能等待救援车的到来,难道我们还会去责怪自己的 车吗?答案是当然不会,那么高铁在发生故障时,我们有没有多一份理解,多一份思考?在这两个小时 内,所有的职工们在争分多秒的积极抢修。乘客们都显得很躁动,怨气很大其实是正常现象,列车又是 个封闭的状态,出现故障的时候,把生命安全放在第一位,是个最正确的处理方式。
      我们生活在一个不能以“绝对”词语来形容的社会,在设备出现故障问题时,不能以责怪或谩骂的方 式出现,而是要有所作为去处理事情,才是最终能够解决的关键。与此同时,笔者认为,高铁的服务与 运作方式,应该随着科技不断的进步和完善。(豆灵燕)
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