京沪高铁再接再厉,与民航争夺客流指日可待

http://www.chunyun.cn时间:2016-07-25  来源:春运网
     早在2011年京沪高铁开通至今已有5年之久,据有关数据报告,京沪高铁已成为全球最赚的高铁。去年京沪高铁净赚了近66亿。
近几年,高铁日益发展,进程迅速,截止目前,中国高速铁路“四纵四横”主骨架基本形成,高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已超过4万公里,基本覆盖中国省会及50万以上人口城市,以北上广为中心逐步向周边区域形成5小时经济圈。
      在2011年京沪高铁投入运营之初便引发对于分流京沪航线客流,从而对这条中国第一黄金航线盈利能力带来影响的担忧,时至今日看来并没有预想中猛烈。在运营5年并成为中国目前为止最具盈利能力的京沪高铁线路之后,已经提上议事日程的京沪第二通道建设以及一系列新路网的规划,带给民航业的影响将要严重得多,因此争夺民航客流将指日可待。
      7月20日,国家发展和改革委员会(下称发改委)召开新闻发布会,介绍《中长期铁路网规划》。规划中,京沪高铁“第二通道”的线路确定。
此次京沪高铁“第二通道”的规划,将是对民航又一次客流冲击,虽然与民航相比,高铁用时相比坐车时间略微长些,但算上民航上下车花费的时间相比,高铁的乘车时间也不会成为劣势。
      一方面,每年暑期自然灾害是无法避免的,跟民航相比,高铁就更为安全可靠,不必担心误点的困扰。另一方面,高铁全天运行,列车排列紧凑,几乎各个时间段都有列车运行,不必担心无车的情况。
      面对京沪高铁的发展日益迅速,再加上京沪高铁第二线又提上日程,抢夺民航客流将指日可待。同时,这也将是中国高铁再次打响世界的又一里程碑。
(方圆)

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