青海:牙同高速公路基本建成通车运营

http://www.chunyun.cn时间:2016-06-30  来源:青海日报
  油路面碾压、绿化带植绿、标志标牌竖起……我省“十二五”重点建设项目,总投资64.36亿元的牙什尕至同仁高速公路,除跨越黄河的哇加滩黄河特大桥外,其余路段将于6月30日24时通车收费运营。

  作为青海省连接西藏、四川两省区的快速通道,牙同高速公路起自化隆回族自治县牙什尕镇谷子滩,终于黄南藏族自治州同仁县尕沙日南的向阳村,路线全长62.757公里,为双向四车道高速公路。“该工程桥隧比例高、特长隧道和特大桥梁多,且大多位于隆务峡内,地形条件复杂,施工难度极大,平均每公里造价达1.02亿元。”青海省高等级公路建设管理局项目办工程技术部部长王永亮告诉记者。

  历时3年半建设的牙同高速公路,自今年2月27日全面复工以来,来自省内外的33家参建单位以路面工程为龙头、以路基交验为抓手、以抢通单幅路基为突破口,采取交叉作业、齐头并进、分段包干等措施强力推进项目建设,确保通车目标如期实现。截至目前,除计划于年底合龙的哇加滩黄河特大桥外,公路路面、房建、机电、交安和绿化等各项工程全面推进。

  “该桥全长1741米,主跨560米,总投资6亿元,是西北地区最大跨径的斜拉桥。在青藏高原每年只有半年施工期和特殊的气候环境下,建造这样的桥梁尚属首次,为此我们开展了多项科研项目的技术攻关。”据建设哇加滩黄河特大桥的中交第二公路有限公司项目总工孙胜利介绍,作为青海省目前在建的第一座大跨径钢混叠合梁斜拉桥,公司积极推行应用和总结了诸如高原大温差混凝土性能研究、高强钢焊接工艺性能研究、特殊杆件制造技术研究等关键技术和施工工法,以适应特殊的地理气候条件,提高大桥的质量和耐久性。

  按照计划工期,牙同高速公路将比原计划提前一年半建成,缩短行程近1.5个小时。作为连接京藏、连霍两条国家高速公路中的重要路段,它的建成通车,实现了我省六州全部通高速的交通建设目标,还将结束黄南藏族自治州没有高速公路的历史。

  又讯 记者从青海省交通运输厅6月29日召开的新闻通气会上获悉,经省政府同意,将于6月30日24时通车收费运营的牙同高速公路,全线设立群科匝道收费(K8+500)、团结匝道收费站(K19+100)与同仁北匝道收费站(K53+000),收取车辆通行费。

  与此同时,因哇加滩大桥尚未建设完工,通行牙同高速公路的车辆须部分绕行国道G213,故在团结互通K18+853处设置临时主线收费站1处,待哇加滩大桥建成通车后及时撤销。在哇加滩大桥完工之前,同仁北匝道收费站实行开放式收费,待线路全部建成通车后接入联网路段。
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