喜讯!青连铁路青岛西站东站房及高架站房全面封顶-春运网

喜讯!青连铁路青岛西站东站房及高架站房全面封顶

http://www.chunyun.cn时间:2018-08-03  来源:齐鲁壹点

 

  8月2日,济青高铁启动联调联试,离年底通车的脚步近了;作为同样年底通车的青连铁路,今天也传来喜讯。


  8月3日上午,由中铁十局承建的青连铁路(青岛-连云港快速铁路)青岛西站工程再取新突破:东站房钢结构屋面整体提升作业顺利完成。至此,高架站房及东站房主体钢结构已全面封顶,为后续铝镁锰屋面板施工打下良好基础。


  此次提升的东站房和高架站房屋面共计2400吨,由8106根杆件现场拼接而成。其中东站房和高架站房中间整体提升大跨度钢屋面1090吨,由4088根杆件拼接而成,其结构跨度大、提升吨位重、施工精度要求高等特点是施工的重难点。中铁十局自5月28日完成东站房及高架站房高架层混凝土浇筑后,迅速组织人力物力,反复论证施工方案,确保了钢结构施工圆满完成,为青岛西站按时完工及青连铁路按时开通运营提供了有力保证。


  据悉,青岛西站是青连铁路最大规模站房工程,位于青岛西海岸国家级新区,是集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽,也是青岛四大高铁始发终到站之一。该车站整体造型气势恢宏,自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房,站房由东站房、高架候车室及西站房三部分组成,总建筑面积59954 m?,屋盖结构为三维空间钢桁架结构,最大跨度72m,屋面为铝镁锰金属屋面。


  资料显示,青连铁路是国家沿海铁路的一部分,是我国“八纵八横”综合运输大通道最东边“一纵”。建成后,向南与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接,向北与济青客运专线、青烟威荣城际和济青高铁相连接,可实现青岛与山东省内主要城市及北京、上海等城市的快速铁路连接。青岛西站发挥着承北启南、连接东西的作用,对加快山东省基础新旧动能转换设施建设,沟通山东省与三大经济带联系,推进国家级发展战略实施具有重要意义。

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