吉林西部地区将迎来动车时代

http://www.chunyun.cn时间:2017-05-18  来源:人民网
  5月15日15时30分,中铁九局600余名参战人员经过7时50分钟的紧张作业,率先完成了长春至白城铁路扩能改造工程大安站至白城站区间封锁转线施工任务。随后,该区间将首先开始联调联试,长春至白城铁路将具备开行动车条件,届时,吉林西部地区将迎来动车时代。
  
  长春至白城铁路扩能改造工程沿既有铁路增建二线,自长春铁路枢纽长春北站引出,途经农安、大安,终至白城,全长325.7公里,设计时速200公里,是连接内蒙古东部地区、横贯吉林省铁路通道的重要组成部分。中铁九局承建的该工程第八标段全长124公里,跨越大安至白城间6个区间、8个车站,合同总价10.44亿元。
  
  此次封锁转线施工,开通了白城站1道至7道、穆家店站和长春至白城铁路右线。其中,插入道岔5组,线路拨接6处2.95公里、最大拨移量4.1米,回填道砟2000余立方米。该转线施工的完成,标志着大安站至白城站区间铁路线路施工基本完成,也是长春至白城首个完成铁路线路施工的区间,为下一步全线“5.30”联调联试开了好头、奠定了基础。
  
  转线施工前,中铁九局长白项目部针对白城站场施工时间紧、任务重、行车安全风险大等困难,进一步优化了施工方案,加强了安全防护人员和参战人员的安全培训和教育。施工过程中,严格执行有关规范要求,紧密衔接各工序,安全、有序地完成了本次封锁转线施工任务,充分展示了中铁九局营业线的施工能力和攻坚克难、敢打硬仗的顽强作风。
  
  据悉,长春至白城铁路开通动车后,运行时间将由目前的5个半小时,缩短至两个小时左右。特别是沿线百姓今后可以直接乘坐动车出行,实现与哈尔滨至大连、长春至珲春等高铁干线无缝衔接,免去了在长春等地再次换乘的麻烦。
  
  这一铁路建成后,将进一步完善区域铁路网结构,形成内蒙古东部地区至吉林大能力铁路通道,对改善沿线交通运输条件,促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略具有重要意义。
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