沿江高铁布局将以湖北为中心

http://www.chunyun.cn时间:2017-09-16  来源:长江网

 

  据悉:根据2016年国家发改委公布的中长期铁路规划方案,中国有“八横”之一的长江高铁沿江通道,线路走向是上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都。而随着沿江高铁的逐步建成,原先上海到成都铁路将改为以货运为主,全国高铁线和货运线的大十字架将形成,并在武汉交叉。目前湖北预备做“建成祖国立交桥”,而武汉有望成为真正的铁路路网中心。
  
  我国“四横四纵”的高铁网已经成型,未来将扩建为“八横八纵”的高铁网,未来的中国将会编织一张密布各方向的高铁网。作为一名土生土长的湖北人,笔者近年来亲身体验到高铁的便捷。过去回老家荆州搭乘汽车需要4个小时,票价需要101元,而现在乘坐动车组只需要1个小时多一点便到达荆州,票价也优惠一半。高铁动车组的乘车环境更舒适,高效的运力大大缩短了两市之间的时空距离,为我们出行节省很多时间,因此大家现在出行都首选高铁动车组。
  
  武汉作为我国中部城市之一,目前已经是京广、京沪等高铁线路的中间点,在武汉可以搭乘各个方向的高铁动车组,因此武汉三大火车站的每日客流量都爆满。近几年,湖北省以武汉为中心向省内周边城市发展城际铁路,时速160-200的城际动车组也深受大众的喜爱。城际动车组使得武汉与周边城市形成1-2小时城市圈,加强了武汉与周边城市间的经济交流。另外城际动车组也成为一些上班族的“通勤车”,高效的运力让当日往返不再是梦。
  
  在沿江高铁建成后,中国东西横贯的高铁线和货运线将形成,并与贯通南北的京广高铁客运、货运线交汇于武汉。为此,湖北提出了“建成祖国立交桥”的定位,而武汉预备成为真正的铁路路网中心。目前,全国铁路路网中心是郑州。
  
  随着沿江高铁的建成,武汉将会铁路网中心,届时武汉将会有更大的发展机遇,湖北人民也将迎来福音。铁路线路可以带动地方的经济发展,作为铁路网最中心的城市,整个湖北也将会因为武汉迎来全新的发展机遇。
  
  进行高铁建设,尽管后期运力不理想,但高铁的规划并非以盈利为主要目的,为西部地区人民提供出行便捷,通过高铁来带动西部地区的经济发展才是主要的建设目的。
  
  高铁时代更是一个圆梦时代,高铁不仅为城市居民带来出行便捷,加快城市间的经济发展;高铁同时也带动了沿线地区的经济发展,刺激偏远地区的旅游业发展,使得大山深处的居民有机会走出去,为贫苦地区人民带来脱贫致富的机遇。(潘登)

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