京津城际今起提速 北京到天津只需半小时

http://www.chunyun.cn时间:2018-08-08  来源:法制晚报
  以后从北京到天津,坐火车只需要半个小时就能达到!今天(8月8日)零时起,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,“复兴号”动车组在京津城际铁路将按照时速350公里运营。运行图调整后,京津城际开行列车数量由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,票价不变。
  
  现场:火车迷赶头班车体验京津城际提速
  
  今天早晨6点02分,京津城际首趟提速至350公里/小时的“复兴号”C2581次列车,从北京南站出发,于6点32分到达天津站。这是继京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营后,我国第二条实现设计最高时速运行的高铁。
  
  记者在车内看到,为了庆祝京津城际提速,乘务员为C2581次列车的乘客发送了纪念小扇子和宣传册。记者注意到,京津城际“复兴号”动车组车厢内免费WIFI全覆盖,车内灯光亮度可自动调节,每个座椅中间增加了充电插座和USB接口;车头改为了商务座,免费为商务座旅客发放赠品和食品。
  
  为了证明时速350公里的“复兴号”动车组是否平稳,记者将半瓶矿泉水倒立在桌上,矿泉水瓶“淡定”不倒;在列车刹车时,矿泉水瓶仅仅有些摇晃,仍旧没有倒,可见时速350公里“复兴号”运行的十分平稳。
  
  今天还有很多火车迷带着相机前来体验提速后的首趟京津城际列车。今年19岁的北京男孩王宇轩,是中国民航大学的大二学生,他同时也是火车、公交爱好者,今天他特意来坐提速后的首趟京津城际,留作纪念。“我一个月前得知京津城际要提速后,就一直盯着什么时候放票,8月4日放票首日,早上6点我就把票买了,今天特意来坐车感受一下。”王宇轩说,去年9月7日,他第一次坐京津城际去天津上学,如今已经连续坐了一年。
  
  今年25岁的武嘉旭,也是一位火车迷,今天他特意从保定赶来坐京津城际。“我们火车迷有个圈子,经常会乘坐火车拍各种铁路的照片,你看这是我拍的沪昆高铁的照片。”武嘉旭说,“我从小喜欢就火车,喜欢了20多年,现在坐火车很方便,我能坐火车就不坐飞机。”
  
  讲述:京津城际7年后恢复时速350公里提速不提价
  
  记者从北京铁路局了解到,京津城际在2008年8月1日开通运营时,运行时速为350公里,当时北京南站到天津站的最快运行时间为30分钟以内。2011年8月,按照原铁道部要求,京津城际降速至300公里/小时运行,北京南站至天津站的最快运行时间也增至35分钟。
  
  2017年8月21日,“复兴号”中国标准动车组在京津城际上线运营,但仍然延续了此前的最高300公里运行时速。2017年9月21日,“复兴号”率先在京沪高铁实现了350公里时速运营。
  
  今年8月1日,在京津城际开通运营十周年之际,京津城际全部更换为8辆编组“复兴号”中国标准动车组列车。今天起,“复兴号”在京津城际铁路线上也将恢复350公里时速运营,运行时间将缩短至30分钟。京津城际提速后票价仍维持不变,分别为:二等座/无座54.5元、一等座88元、商务座174元。
  
  北京南站党委副书记、新闻发言人梁兆钰介绍,今天,京津城际列车计划开行102对,北京南站高峰期最多将开行京津城际列车120对。为了适应新的运行图,北京铁路局针对京津城际铁路不同时期客流特点,科学合理调整列车开行方案,安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六张运行图,努力实现运力投放与客流需求合理匹配,满足日常、周末、小长假、春暑运等不同时期的出行需求。
  
  北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍介绍,目前,京津城际列车最小间隔时间为5分钟,全局高峰期最多开行列车136对,每趟车定员586人,高峰期总运力同比多了6200多人,全天平均上座率为60%。
  
  据统计,2018年上半年京津城际日均运送旅客8.2万人次,其中,持中铁银通卡和京津城际同城优惠卡日均刷卡旅客达6700人次,单日最高刷卡旅客达13200余人次。截至目前,中铁银通卡发售17万张,京津城际同城优惠卡发售2.3万。
  
  京津城际最高速度可维持10分钟
  
  据北京铁路局天津动车客车段随车机械师孙健介绍,京津城际全线共计投入17组CR400BF型“复兴号”复兴号动车组,从今天起,列车的维护检修全部由北京铁路局天津动车客车段承担。日常一、二级检修和随车车辆乘务工作全部由天津动车所承担,日均检修任务由原来的1.5组增加至9.5组,动车运用所的日均检修总量则由34组增加至38组。
  
  孙健透露,为保障达速列车的平稳安全,该段从人员适应性培训、优化班制、物料管理、设备工装、技术支撑、质量控制等方面均做了充分的准备。对参与复兴号动车组检修、调度、质量检查、数据分析的289名人员,运用动车实训基地仿真设备、VR设备等进行适应性培训,组建了复兴号乘务队;对复兴号动车组提速运行前的各项工作进行了全面的安全评估。
  
  北京铁路局天津机务段动车组首发司机曹文普介绍,京津城际所有复兴号动车组列车由北京铁路局天津机务段司机负责驾驶。为确保复兴号动车组350公里达速运营平稳安全运行,司机提前3个月就开始进行培训。
  
  根据线路的限速要求,京津城际“复兴号”从提速到降速,列车的速度将由计算机控制。从亦庄到武清这一段距离,速度可以达到最高350公里/小时,最高时速将维持10分钟左右。
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