“青春高铁行,梦系鲁南情”三下乡社会实践报告

http://www.chunyun.cn时间:2018-09-04  来源:高铁网

 

  在当今社会,高铁时代已经来临,不胜其数的高铁如雨后春笋般的出现,在山东省,却仍有城市还没拥有高铁线路。而自14年国家批复建设的鲁南高速铁路一旦建成,便将结束临沂、日照、菏泽等地没有高铁的历史。鲁南高铁位于山东省南部,东起日照,与青连铁路日照西站接轨,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与郑徐客运专线兰考南站接轨。是山东省主导投资、建设的第二条高速铁路,是山东省境内建设里程最长、投资规模最大的铁路项目,该项目是“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。为更加了解鲁南高铁修建情况,全面提高专业知识,我们团队前往中交一航局鲁南高铁项目部进行实地调研。


  团队成员首先奔赴日照肖家庄,以正在建设中的省内最大转体连续梁鲁南高铁日照段肖家庄特大桥转体梁为调研中心,通过实地调查施工工地、询问访谈项目部副经理、参观体验安全教育区等形式,对日照至临沂段鲁南高铁的建设情况、主要使用技术、建设困难以及建设意义等问题进行了调研。


  在到达山东省日照市中交一航局鲁南高铁项目部后,团队成员先在施工场地进行参观,而后跟随技术部人员张老师登上了转体梁参观建设情况。团队成员怀着紧张而兴奋的心情,登上了30米高的转体梁施工现场。由于线路需要跨越下方瓦日铁路与兖石铁路的四条营运线,如果采用悬吊连续梁直接跨铁路施工,有可能存在安全隐患。所以项目部决定采用转体连续梁的建设方式,待两墩转体梁建设完毕后,同时旋转36度,完成对接。整个转体梁的跨度为144米,是目前山东省内最大的转体连续梁。张老师称,12月将会进行整个团体连续梁的最终合龙。

 

 


  同时我们也了解到,由于跨铁路修建,导致施工时间不自由;站点也有值班人员看守,在列车通过时预报消息,施工便要停止;施工时要防止向铁路掉落杂物,下雨天停止施工等,这些都给施工增加了困难。而中交一航局鲁南高铁项目部严格遵守规定,克服重重困难,安全而快速地进行着高铁线路的修建。


  参观完转体梁后,中交一航局鲁南高铁项目部副经理田夫忠在会议室热情招待了团队成员,并为同学们放映了该项目的介绍视频。田经理引经据典,用鲜活的例子为同学们讲解了项目部曾经历过的大大小小的故事,同时回答了同学们的问题。我们了解了日照的铁路现状、一直未修建高速铁路的原因以及施工的主要技术。除此之外,田经理还对同学们的自身发展提出了建议,他表示,由项目部曾待过的实习生素质可以看出,当代大学生除了学好自身本领外,多学习一些办公技能对以后的工作与发展会有很大的帮助,我们正是思维最活跃、接受能力最强的时候,要多学习一些课外知识,充实我们的大学生活。大家都认真记录着,不时提出自己的疑问,受益匪浅。


  结束了会议室的讲解,我们又参观并体验了安全教育培训体验区。安全体验区分为安全带使用体验、班前安全讲评台、安全帽撞击体验、安全急救体验等,保障安全是工程最要紧的前提,而规范施工、穿戴保护设备将为施工的安全保驾护航。工人上岗前通过完善的安全教育培训体验可以更好地保障施工过程的安全性。最后我们跟随港航集团郑经理一同参观了施工线路中其他连续梁的架梁过程,了解了连续梁的建造过程,给本次社会实践画上了一个圆满的句号。

 


  通过这次对高速铁路工程的调研,我们见识了很多。高速铁路的建设与施工是一项十分严谨的工作。要考虑多方面的因素,要根据国家政治、经济、国防的需要,结合线路经过地区的自然条件、资源分布与工农业发展等情况,规划线路的基本走向,选定设计线路的主要技术标准。还要根据不同地带的地形地貌、水文、气候等自然条件以及其它道路设施等人为环境做出因地制宜的设计。我们一定要在校学好专业知识,将理论及实际情况结合起来,将来为祖国的建设贡献自己的力量!

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