从“跟跑者”到“领跑者”

http://www.chunyun.cn时间:2018-08-31  来源:高铁网

 

  长春是中国第一个有地铁规划的城市。近年,长春地铁建设全面展开,几十家施工单位在这里角逐。中铁二十三局集团在强手如林的施工单位中刀尖上行走,从落后到崛起,变被动为主动,把不可能变为可能,实现了由“跟跑”到“领跑”的蜕变。8月30日,长春地铁二号线开通,中铁二十三局集团承建的8标段,安全、质量、进度、信评领跑全线。


  2013年3月,中铁二十三局集团中标长春地铁二号线BT8标工程,项目进点,紧锣密鼓开始施工,但由于对地铁施工管理经验不足,加之施工队伍原因,工期严重滞后,至2016年5月仅完成5000万产值,占项目总产值的13.5%,信誉评价全线倒数第一,股份公司责令中铁二十三局集团限期整改,达不到要求退出长春地铁市场。


  兵临城下,绝无退路。承建该工程的中铁二十三局二公司任命有多年项目施工经验的公司工程部长康勇为新任项目经理、李方权为项目书记。


  面对半停工、接近瘫痪状态的工程,康勇、李方权立即组建了精干的领导班子,梳理现有的资源,果断地清退外部队伍,理顺对外关系。但严重滞后的工期、复杂的工程地质情况、狭窄的作业面、各工序的交叉作业、风险源的识别管控……一大串的难题,怎么办?他们倒排工期、优化施工方案、增加人员、投入机械,在长春地铁施工中,打赢了捍卫企业的尊严和信誉的大战役。


  背水一战, 度难关赢“洞通”业主首肯


  业主要求2017年7月30日实现区间“洞通”。“举全项目之力,全公司之力,必保按期安全优质实现‘洞通’。”公司执行董事王利民给项目部下出死命令。康勇表示,项目部已做好背水一战的准备,一定按期完成。


  长春地铁二号线由“两站一区间”组成,既世纪大街站、东方广场站及两站区间,区间为盾构法施工,全长974米复线。盾构施工难度大,安全隐患多,二公司又是第一次使用盾构机。项目部边干边学,他们请专家论证方案,不断学习、摸索、实践,加班加点完成了盾构机的组装、调试等工作,并反复进行空载和负荷调试试验,直至满足掘进始发条件。2017年3月18日,右线“开拓”号盾构机成功始发。公司总经理张清山在现场高兴地说:“二号线是二公司首次独立承揽的地铁项目,这次又是盾构机首发,创造了二公司地铁施工的两个第一次。”盾构施工中,区间地质复杂,多次穿越富水砂层地段,他们通过控制盾构出土量、盾构机的掘进速度、刀盘压力、管片拼装速度及背后注浆压力等,确保了盾构施工安全快速的形成结构,并通过实时监测及时调整施工参数,确保了地表的沉降在设计范围内。6月13日,“开拓”号破土而出,较计划工期提前17天。4月25日,左线“奋进”号盾构机成功始发,7月12日,成功贯通,较计划工期提前18天,为下步实现轨通、电通和调试运营赢得了时间。盾构施工中创下单日掘进26环的全线最高纪录和单月掘进449环的长春地区施工记录。业主发来贺电,肯定了二十三局能打硬仗的精神和实力,这是业主第一次对8标项目的认可,也是二公司在地铁二号线施工中打的第一个大胜仗。这一刻,全体参战人员从压抑不住的由兴奋鹊跃、奔走相告到默默无言,这中间的辛苦、艰难、委屈、无耐,从精神到身体的透支,只有他们自己知道。项目经理康勇脸上终于露出了久违的笑容:“这一年多在二号线没黑没白打拼,值!”


  勇于担当,抢“冬施”创优质提前封顶


  洞通的胜利他们还没来得及享受,“2018年春节前完成主体结构封顶”的任务接踵而来。项目部加大施工组织力度,突出重难点环节把控,技术人员跟班指导,加强监控量测,他们以日保旬,以旬保月,以每道工序保整体进度。冬季的混凝土施工难度大,又在北方的“三九”极寒天,不能有丝毫的大意。他们采用“暖棚法”,外部在钢支撑上加盖棉被,内部生焦炭炉保温加热,局部采取热风幕,环境温度在5摄氏度施工以上,保证了混凝土整体结构质量。2018年2月8日,腊月二十七,项目部提前5天完成108米基坑开挖及主体结构封顶,为下步贯通、铺轨争取了时间。业主发来贺电,再次肯定项目部施工能力和大局意识,并给予现金奖励。

 


  几个节点的胜利,业主对项目有了新的认可,项目部的干部职工士气更高了,项目施工也越干越顺。


  乘胜追击,保开通获嘉奖领跑全线


  2018年,3月的长春乍暖还寒,业主要求必须在8月30日开通。工期!工期!工期!能完成吗?!集团公司成立了以王武副总经理为组长,赵宏宇、王利民、张圣强、张旭光、吴海峰为组员领导组,强化了检查督导,二公司派总调度长张旭光常驻项目,时时督导。由于工作变动副经理谷慧强接任项目经理,张秉荣接任项目书记,危急时刻,新班子开启了二号线建设的新篇章。


  谷慧强,从事地铁施工十几年,在二号线任副经理这两年,深知施工的难度和工期的紧迫,接任项目经理后,他迅速调整状态,快速投入到新岗位。“施工标准化、管理常态化、完工精品化”是谷慧强对自己和全体人员的要求。他将管理目标细化分解,将责任落实到每个班子成员,每个部门负责人、每位员工身上,全员参与,形成了事事有人管,件件能落实的良好工作氛围。


  上任伊始,业主召开誓师大会,并与项目部签订责任状,要求项目部在100天完成3个出入口的结构施工及站内砌筑。工期紧、任务重,要求高。3月20日,项目部召开“百日会战”,打出了“提技能、强管理、保质量、保安全、保兑现”的“组合拳”。整合优化有限资源,为会战加足“油”。作业队伍增加管理人员,砌筑、土建等队伍增加到18支近500人循环作业。物资部克服因流动资金紧缺和计划紧急材料品种复杂的难题,科学制定采购价格,及时采购,保证物资材料的供应。项目部制定节点目标,明确施工任务,确立奖罚标准。他们分劈每月完成工程量,细化到每天;管理人员24小时值班,没有人离岗,没有人请假,全天候为作业队提供服务,及时解决施工现场发生问题。安全、质量同时抓,辩识分析项目危险点,落实安全措施,确保安全时刻处于“在控和可控”状态。经过100天的日夜奋战,节点工期全部提前完成,得到业主一致好评。


  4月初,“百日会战”正酣,装修工程又全面展开,工期更紧,通风、动照、给排水、消防、弱电、综合监控等40多个专业同时在车站内交叉施工,相互干扰大。项目总工程师石晓旭组织技术攻关,他带领工程技术人员注重隐患排查,攻坚克难,采取有效措施,为确保施工质量和装修工程进度创造了作业条件,缩短了装修工期。项目装修经理、工程部长曲艳强细化工程量,合理安排施工任务,在有限的空间内合理组织作业队伍,保证了装修施工进度的顺利完成。在建指全线装修工程三次考核中,8标是全线唯一一个三次都获得奖励的标段,项目各项施工领跑全线。


  8月8日,在长春市建委质检站、长春市地铁公司相关单位参加的工程竣工验收中,一次验交合格。


  8月21日,国家交通部专家对长春地铁二号线试运营正式验收,业主从18个车站中推送的6个较好的车站验收,8标建设的2个车站全部入围,并且以无整改项的好成绩一次验收通过。


  戮力同心,强党建展作为鼓劲加油


  项目部党工委紧跟施工生产节奏,以“三基”建设为根本,以“在岗我知责,爱岗我尽责”为主题,围绕生产经营中心,开展党员承诺、创岗建区等活动,党员亮身份、树形象、见行动。为保证施工进度、安全、质量、环保,项目书记张秉荣从提高员工思想认识入手,加强教育引导,发挥政治思想工作优势,为员工排忧解难,调动生产积极性;共产党员、积极分子率先垂范,发挥了表率作用。副经理胡乃光主抓施工生产,积极有效调配人力资源和物资机具配置,保证施工生产有序高效推进。现场经理张志和、刘继柱坚守在一线,合理安排工序衔接,及时解决难题,加班加点保证现场施工。副总工程师兰振忠负责的内业资料,在整个竣工和交工验收通过中规范齐全受到好评。安质工作涉及面广,专业性强,指导、协调、监督、管理难度大,入党积极分子、安质部部长曲长宏在做好安质工作同时,临危受命兼任物资设备部长,他用务实勤奋,为保安全抢进度保供应做出了贡献。


  大江流日夜,慷慨歌未央。国家刚刚批复了长春第三轮轨道建设规划,谋求在轨道市场上发力的中铁二十三局二公司正以昂扬的姿态、不屈的意志,瞄准新的目标,在长春地铁建设中书写新的传奇。(文/安源)

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