新疆铁路力推运用车效率最大化

http://www.chunyun.cn时间:2018-08-29  来源:新疆日报

 

  针对管内运用车不足、制约货运上量的短板,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司相关处室联动协作,查症结、解难题,通过乌西车辆段、库尔勒车辆段广大干部职工的不懈努力,目前,管内检修车由原来的1500辆压缩至500辆以内。


  “此举打破了以往检修车扣得越多越好的思维。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司车辆处货车科宋志刚说,集团公司通过对定检车进行提前预扣后按时间节点重车返厂方式、临修车24小时修竣出厂和加快报废车申报进度等措施,对管内乌西、哈密、库尔勒三个检修基地分配残车指标,促使检修车大幅压缩,最大限度节省资源,提高货车运用率。


  在推进“货运增量行动”中,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输处、调度所、车辆处、货运处贯彻落实集团公司新一届领导班子关于“大运输”的要求和加大检修车压缩力度、解决主型车不足的要求,就如何解决车辆循环保有量、打破以往检修车循环模式,联动协作,召开3次协调会议,通过以修定扣、控制指标、按时取送等手段和措施,使管内检修车数量按阶段达到压缩目标。


  “目前,全段日检修出车保持在100辆至150辆。”乌西车辆段调度科黑亮介绍,该段确立了各运用车间检修车指标,各基地、国铁厂段修、临修车、自备厂段修扣车原则,确定各项指标完成时间、负责人及相关考核项点;通过将检修车指标下达到各运用车间、保证沿线扣修车在48小时内送达检修基地、提高检修台位利用率等措施,及时解决检修工艺衔接、生产组织上出现的问题,为货运上量备足优质车辆。库尔勒车辆段利用网络扣车系统提供的预警车信息,通过每日动态查询,积极联系行车调度对沿线检修车回送,不断压缩检修车数量,确保检修车指标控制在112辆内;同时,实行弹性制工作方式,严格落实日班计划,根据运输生产需要灵活安排修车时间,做到车辆随到随修、快进快出,保证日班计划兑现。


  此外,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输、车辆部门还齐头并进,加大排堵力度,消除大点车滞留问题;各车务站段及时将扣修车送达检修基地;管内循环列车由运输部门按定检到期时间相近一个月内的车辆进行固定编组,循环使用,根据运输生产组织需求随时安排整列入段检修,实现了运用车效率最大化的目标。

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