高温下的火车上水员 日行三万步让旅客在喝上水

http://www.chunyun.cn时间:2018-08-27  来源:大众网
  8月的日照艳阳高照,日照火车站内,暴露在阳光炙烤下的铁轨仿佛也散发着余温。每当一班火车靠站,总会看到有穿着明黄色的制服的工作人员穿梭奔跑在火车之间,不停重复着弯腰、插管、注水的过程,他们的存在,为奔走在炎热夏季旅途的乘客们,换来一杯清凉解渴的水,他们便是火车上水员。
  
  日行三万步,只要来车就得上
  
  21日上午12点45分,k1901次列车缓缓驶进日照站。“来了来了,可以开始工作了。”在列车进站前,上水员马青山师傅和梁防修师傅已经从对讲机内收到指令,他们戴上自己的小黄帽,拿上了对讲机和上水开关整装待发,俨然变成了一对“小黄人”兄弟。
  
  45岁的马师傅从事上水员工作已近20年,常年的直晒使得他的皮肤变得黝黑,他和48岁的梁师傅是一组搭档,由于要保证效率,一趟火车一般是由两名上水员分别从两头加水。
  
  跟随上水过程中,记者看到,股道边每隔几十米就有一个水井,上面连接着水管。列车到站停稳后,上水员需要迅速将水管插入列车的水箱接口为列车供水。插管、开阀、关闸、撤管,看似简单机械的工作步骤一气呵成,马师傅却告诉记者:“虽然我们每人个每列车虽只负责8节车厢,加水全过程只要30到40分钟,但加一次水起码要来回个三趟,前前后后加起来就有一公里了,一天要来12趟火车,上水员工作又是24小时制,算下来我们每天都要走个三万多步。”
  
  夏季热浪蒸,冬季寒风刮
  
  8月的日照,并没有因为台风的频发而带来一丝凉爽,等到一趟水加完,上水员们黄色制服早已被汗水渗透。马师傅告诉记者,由于上水是在两列火车中间的股道上作业,两边都是密不透风的铁皮,就在炎炎烈日的炙烤下和钢轨散发的高温蒸腾中,温度几乎直上40℃,每次工作完都是汗流浃背。“有时候水也会溅出来,所以也分不清身上的是水还是汗,反正都是从上湿到鞋。”
  
  记者观察到,每个上水员作业时,都要佩戴一层厚厚的橡胶手套,这也是一种必要的保护措施。“但是也因为这个,一到了夏天我们手上经常闷出水泡。”梁师傅说。
  
  别看上水这个工作夏天难熬,冬天却更是磨人。尤其是零下天气里,冰凉的水洒在裤腿上,立马就起了一层层冰渣子,凌晨时分天冷更甚,有时候就像微博热搜上的“直立的裤子”,直接仍在地上都立得笔直。
  
  安全大于天,累点苦点也要让旅客喝上健康的水
  
  在给列车上水过程中,马师傅不停提醒着记者要离水管保持一定的距离,“现在太阳天天这么烤着,橡胶水管又是黑色吸热,刚放出来的水几乎70℃,可千万别溅你们身上。”。马师傅说,也正因为如此,每次上水前他们都要先把高温的水放出来,这也是怕有细菌会影响旅客们的用水健康。
  
  此外,记者还发现每次上水结束,上水员们都要把散落在地上的水管一一捋直,再反复观察。“这水管看着是橡胶,实则也很坚硬,为了防止意外发生,我们都要反复检查。”安全大于天,是所有火车站职工牢记在心的不变法则,“多走走、多看看、多想想、保安全”这套理论,也是梁师傅近15年工作总结下来的定理。
  
  上水员这个职业夏季热浪蒸,冬季寒风刮,许多年轻的火车人不愿干这活,还有很多人坚持不下来。“旅客基本上不会看得到我们,但是每节车厢的供水都要依靠我们,再累再苦也得让旅客喝上干净的水啊!”马师傅说道。而日照站内众多上水员也像马师傅和梁师父一样,会继续坚守岗位,以最快的速度奔跑在轨道间,以最安全的方式让旅客在列车上能用上清凉干净的水。
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