矩阵路网“奏”响京津冀发展协同曲

http://www.chunyun.cn时间:2018-08-02  来源:高铁网

 

  10年来,在京津冀区域内形成了以京沪、京广两大高铁线路为脊梁东西纵贯通,石济高铁、津保铁路为骨架南北呼应,石太客专、津秦高铁似臂膀东西延伸,形成北京、天津和石家庄、德州东为端点“矩”形连接、唐山、秦皇岛为节点合纵连横的“五大”轨道交通枢纽。(8月1日海外网)

  自古以来,京津冀不仅是邻居,还是一个整体,随着08年京津城际铁路的开通,京津两地正式迈进高铁时代。弹指一挥间,十年过去了,京津冀间的高铁路网已是越“织”越密,“1小时”交通圈为两地居民工作、探亲、出游带来了极大的便利,渐成规模的经济带和城市圈寓意着京津冀同步发展的号角已经吹响。

  开启京津双城生活,速度成就美好愿望。京津城际的上线列车从最初的47对一路增至现在的108.5对,涨幅突破120%以上,累积发送旅客突破2.6亿人次,收获可观的经济和社会效益;根据铁路总公司的计划,从今天起,也就是京津城铁十周岁生日之际,所有上线列车将全部由“复兴号”动车组担当,将以350公里每小时高速穿梭于京津两地,届时京津间的时空距离将再次缩短。北京工作,天津生活的“双城”新生活,得到了两地通勤族的一致好评和点赞。

  缓解首都交通压力,助雄安新区大发展。以津保铁路的开通为例,从区域层面看实现了京沪、京九高铁在“矩”阵内的横向衔接,从技术层面看为京雄两地开通动车组的创造了有利条件,从运输层面看把相当一部分的换乘客流转移到了保定、天津两地;随之而来的疏通“红利”为缓解首都交通压力的同时利用客流带动雄安新区、天津、保定等地的共同发展和进步,收获事半功倍的高效成长。

  激发区域优势潜力,为脱贫攻坚奠基础。京津冀“矩”形高铁环网将成为带动京津冀协同发展战略落实践行,雄安新区建设、点对点精准扶贫工作开展的“助推器”,为京津冀甚至全国人民带来幸福感和荣誉感;以京沪、京广客专为主线,津秦、津保、石济客专为“辅助线”串接起沿线30余座高铁车站,为河北省广大地区走向脱贫道路打下了坚实的基础。

  如果说交通是经济社会发展的命脉,那么铁路运输则是这条命脉中不可缺少的“血管”。在京津冀一体化的大背景下,未来将呈现“两大中心,五大支柱”的高速铁路网新格局,届时京津冀将成为继珠三角、长三角后的又一颗耀眼的“新星”。高铁建设与区域发展并驾齐驱,奏响这支美妙的发展协同曲。

  作者:张磊

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