“土专家”彰显铁路开放创新的先锋做派

http://www.chunyun.cn时间:2018-07-31  来源:华声在线

 

  30年前因为修不好设备被车间主任踢屁股的年轻电工,30年后成为登上国家科技最高领奖台的首位铁路工人。从只有初中文化的普通电工成长为发明无数的“土专家”,郭晋龙说:“只有不断地学习,在学中干、在干中学,拥有知识和技能,咱们工人才更有力量。”(7月31日新华网)


  近年来,铁路方面不断的加大在人力资源开发和培育上的力度,不断的精炼在职的职工队伍,同时不停的壮大人才总量,这在一定程度上保证了铁路发展上对人才的需求。但与铁路建设的规模以及发展的速度相比,人才仍然处理供不应求的状态。


  这也暗喻了一个寻常道理:21世纪什么最贵?人才!不管是当下缓了缓的一轮轮“抢才大战”,还是日前,香港特区政府推出的《科技人才入境计划》,准备用三年时间快速从海外和内地招聘1000名从事生物科技、人工智能、网络安全、机械人技术、数据分析、金融科技以及材料科学的专业短缺人才。


  但是更为重要的是,铁路人才队伍建设是一个长期过程,必须与自身实际的人力资源战略密切结合,与铁路发展战略和人才规划保持一致;人才队伍建设是一个长期的工作,需要漫长的坚持;人才队伍建设需要根据铁路专业技术对口的稀缺性和岗位的重要性采取分级培养与管理机制,保证人才库动态发展。


  郭晋龙常说:“好工人就应该像淬火轨,耐磨,坚硬。”靠着一股钻研技术不服输的劲头,他研发的项目有5项获得国家发明专利,8项获得实用新型专利,多项技术在国内10余家企业的30多条生产线推广应用,累计创造直接经济效益4000多万元。


  真正的人才,最渴望的不是金钱,而是事业。不服气的郭晋龙在2018年初退休返聘之后,加入了呼和浩特铁路局老科技工作者协会,他已不满足于改良设备,开始帮助年轻工人提升原始创新能力。


  “用一贤人则贤人毕至,用一小人则小人齐趋。”引进人才需要树立良好的用人导向,让外界看到铁路有施展本领的舞台,有干事创业的氛围。它彰显着铁路在开放与创新上的先锋做派,脚踏实地、因时选才。

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