宝成铁路胜利抢通全线恢复通车-春运网

宝成铁路胜利抢通全线恢复通车

http://www.chunyun.cn时间:2018-07-30  来源:陕西日报

 

  “呜……”7月28日17时,随着21010次货物列车的一声长鸣,中断行车16天的宝成铁路终于胜利抢通,全线恢复通车。


  受持续强降雨影响,7月12日21时45分至7月13日11时,宝成铁路王家沱至乐素河间山体发生连续崩塌,7.5万立方米塌方体涌向铁路,掩埋线路。灾情发生后,在中国铁路总公司的统一指挥下,中国铁路西安局集团有限公司立即启动防洪应急预案,快速组建调度中心抢险指挥组和水害现场抢险指挥部,组织1100余名抢险队员、60余台抢险机械奔赴现场,和时间赛跑,与水害抗争。


  “穿越秦岭主峰的宝成铁路素有‘地质灾害博物馆’之称。此次抢险现场频繁降雨,造成山体坡面反复坍塌、落石,坡面出现持续蠕动变化。地质灾害极其严重。”汉中工务段段长方俊奇介绍说,为制定科学的抢险方案,西安局集团公司会同铁科院、铁一院等单位专家对地质进行勘察,制定自上而下以“削方减载”为主的应急抢险方案,通过清方、爆破、修便道、削方减载、喷浆、挂网等方式,清理塌方体,划定12个区域对山体进行加固。通车后抢险人员还将持续进行挂网,进一步加固山体。


  抢险现场,西安局集团公司设立了抢险“指挥部”,建立“临时线路所”,组织车、机、工、供、电等20余家单位连续作战。为清理崩塌坡面危石,“蜘蛛人”排险队,拴上安全绳,攀上陡峭的滑坡体,用铁锨、洋镐挖掉松动的石块;“担山人”,将石灰、水泥等物资运到山上,确保物资供应及时;“喷浆人”,利用喷浆机给大山外层喷上水泥,形成稳固外壳,保护坡面地质。此外,百余名“摆渡人”“点灯人”“网山人”,每天通过对讲机协调行动,昼夜鏖战,全力投入抢险作业。


  抢险期间,西安局集团公司共开行抢险列车621趟,先后进行10余次爆破,累计削方减载12万立方米,锚杆挂网喷浆2990平方米,修建抢险便道1.8公里,安设主被动防护网3.3万平方米。同时,该公司挖掘西成高铁运能,通过迂回、加开、重联列车等方式,加大入川运能,分流入川客流。截至7月28日,西成高铁共加开动车组列车65列,重联图定动车组列车24列,确保出入川旅客的顺利出行。

声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。