铁路货运提升运能 助力降低运输成本

http://www.chunyun.cn时间:2018-07-09  来源:高铁网

 

  在7月2日举行的国务院政策例行吹风会上,交通运输部有关负责人介绍,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,通过三年集中攻坚,到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%,水路货运量增加5亿吨、增长7.5%,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。今年起,将在全国范围实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、信息资源整合、城市绿色配送等六大行动。(中新网)


  经过多年的建设,我国已经成为名副其实的交通大国,运输行业改革取得初步成效,但依然存在不少问题。比如综合运输体系结构不合理,公路货运量在全社会货运中占比过高。各种运输方式比较优势未能充分发挥。部分区域铁路运输能力不足,港口和大型企业铁路专用线建设滞后、通达性不高,铁路水路运输低成本、低能耗优势没有得到充分发挥。


  铁路单位货物周转量的能耗和污染物的排放仅为公路的七分之一和十三分之一。因此,调整运输结构,提高大宗货物和长距离运输的铁路货运比例,特别是打通海铁联运“最后一公里”,大幅提高集装箱海铁联运比例,成为发展综合运输的主要方向。近年来,铁路部门和各地加快推进多式联运、推广甩挂运输、试点无车承运等一系列运输组织管理方式的调整,努力推动铁路货运行业转型升级,取得了积极成效。


  降低运输成本对促进经济社会发展具有十分重要而直接的意义,中国铁路总公司目前已研究制定了《2018—2020年货运增量行动方案》,提出了目标任务和各项工作推进的时间表、路线图和配套措施,充分调动广大企业的积极性,使货主企业愿意走、更多地走铁路。(作者    谭孝龙)

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