我国高原首座铁路风积沙隧道——川藏铁路拉德吉隧道贯通

http://www.chunyun.cn时间:2018-06-06  来源:中青在线

 

  中青在线西藏山南6月6日电(中国青年报·中青在线记者杨海通讯员谢永彬胡凯)今日,经过中铁五局集团建设者近3年的奋战,我国高原首座铁路风积沙隧道一、川藏控制工程、最长风积沙隧道——德吉隧道顺利贯通,这标志着我国高原风积沙隧道施工科技攻关取得重大突破。

  德吉隧道全长1.715公里,2015年7月开工建设,是川藏铁路拉林段全线重难点隧道之一。德吉隧道地处雅鲁藏布江谷地,山高谷深,气候极端恶劣,处于地震、滑坡地带,特别是隧道进出口处于风积沙地段,施工难度极大,属于高风险隧道。

  德吉隧道风积沙段共有300余米,最大埋深110米。据中铁五局二公司拉林铁路项目经理陈俊龙介绍,风积沙具有极端不稳定性,隧道开挖极易冒顶坍塌,施工风险极大。

  “在风积沙地段打隧道,犹如在豆腐里打洞,刚刚挖好的隧道,由于外力作用,很可能瞬间发生沙子塌漏,甚至有内部塌方的危险,施工关键就在如何将极不稳定的细沙定住,让它乖乖听从我们的指挥。”陈俊龙说,项目通过技术攻关,创新采用“水平旋喷桩”结合“加密小导管超前支护”等新工艺,成功攻克了风积沙施工技术难关,保证了施工安全,未发生任何安全事故。

  川藏铁路拉林段起自拉萨市,终点为林芝市,沿雅鲁藏布江而下,铁路正线全长402公里,是西藏首条电气化铁路,其中桥隧总长301公里。

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