【新时代的奋斗者】阳大铁路项目总工程师杨军:追梦高铁幸福路

http://www.chunyun.cn时间:2018-05-12  来源:广电新媒体

 

  高个子,大脸盘,言谈利索、性格直率,他就是阳大铁路项目总工程师杨军。

  作为阳大铁路项目设计的总负责人,他精心呵护着阳大铁路这个全市头号民生工程的“茁壮成长”,用精益求精的工作态度开创中国高铁的“阳泉速度”。

  阳大铁路是国内第一条具备高速动车组下线条件的单线客货混运铁路,创造了国内单线地方铁路开行时速350公里高速动车组的先例。

  为实现我市提出的“在具备货物运输条件下开行高铁”的目标,他带领项目设计团队充分发挥中国铁设的技术优势,通过不懈努力,取得了阳大铁路与石太客专及其他既有铁路的接轨批复,为动车组从阳泉东站直接开行至北京奠定了基础。

  要最大程度发挥阳大铁路的运输效益,方便旅客出行,就必须把各条铁路连成网。

  由于石太客专阳泉北站上下行分别只有一条到发线具备接发车条件,为实现阳大铁路与石太客运专线的联通,从而实现阳泉市与北京、太原、石家庄等城市的有效衔接,杨军和设计团队采用了客车环线选线的设计方案,合理避免了阳大铁路引入对既有客运专线运输的影响,顺利通过了铁路主管部门的审批。

  BIM模型的科学运用,不仅为整个工程节约了近亿元的建设资金,而且为阳大铁路这个“百年工程”提供了有力保障,同时最大限度缩短了阳泉北站到市区的乘车时间。

  基层考察、分析图纸、研究论证、沟通协调是杨军每天必做的工作,因为铁路建设从来都是一项庞大且复杂的系统工程,从项目选址到评估论证、从接轨审批到土地置换、从贷款咨询到车辆选型、从方案审查到设计优化、从施工管理到运营策划,没有一项工作是简单易行的。

  从2014年年初,杨军便勇挑重担,超前筹划,用贴心的技术服务和一丝不苟的“工匠”精神,彰显着设计的价值和优势,在阳泉这片热土上奉献着自己的青春和热情。他撰写的《京石客运专线选线设计》获得了国家铁路局2015-2016年度优秀设计一等奖。

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