铁路货运价格下调啦

http://www.chunyun.cn时间:2018-05-11  来源:高铁网

 

  2018年5月1日起铁路运输服务增值税税率从11%降至10%,中国自铁路总公司决定,同时下浮铁路主要货物运价,据测算,此举全年将为社会降低物流费用超过30亿元。(北晚新视觉  2018年5月2日)

  4月30日,中国铁路通过官方微信正式宣布,为贯彻落实中央减税降负的精神和要求,支持实体经济发展,进一步降低社会物流成本,根据《财政部税务总局关于调整增值税税率的通知》(财税〔2018〕32号),5月一日起铁路主要货物运价下调。

  据笔者了解,2014年以前,我国的铁路货运价格实行政府定价,国家几乎每年都根据供求情况对铁路货运价格进行调整。2014年起,铁路货运价格由政府定价改为政府指导价,国铁普通运营线以国家规定的统一运价为上限(执行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路以国家规定的运价或浮动上限价为上限),铁路运输企业可以根据市场供求自主确定具体运价水平。

  实际上,为提高铁路货运量,近几年我国也进行了一系列改革。其中,今年3月28日,铁路货运正式进入“电子货票”时代,在降低客户物流成本的同时,也使客户取货更便捷。同时,95306平台、“门对门”、“门到站”等多样化货物发送形式、铁路货运联手电商物流企业推出高铁运输物流服务等的成效也正一步步显现。据铁总公布的数据显示,在冷链运输上,去年铁路货运量同比增长110%。

  但我们也清楚的看到,从2015年起,我国加大对钢铁、煤炭等产能过剩行业的调整,经济结构不断优化,铁路货运量受到极大影响。而与铁路运输相比,公路运输更加灵活,这也是导致更多人青睐公路运输的原因。交通部近日公布数据显示,今年一季度,铁路货运量9.8亿吨,而公路货运量77.4亿吨,两者相差近8倍。

  笔者认为,交通领域的铁路货运价格,未来的方向仍是逐步放开铁路运输竞争性领域价格,扩大经营者自主定价的范围。此次降价会让选择铁路运输的企业进一步减少货物运输成本,降低企业负担。也相信,此举会吸引更多原先选择其他运输方式的货主来选择铁路运输。(通讯员 王静萍)

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