高铁动车将“一日一价” 为灵活票价点赞

http://www.chunyun.cn时间:2018-05-08  来源:大洋网

 

  陈薇薇:最近在铁路12306网站查询车票时发现,以广州南到珠海的车票为例,一等座原本是90元,二等座是70元,然而有些日期的一等座售价72元,二等座是56元,相当于有些车次的车票打折了。这是因为从4月28日起到年底,铁路部门对广州至珠海、丹东至大连、郑州至开封等28条城际铁路部分动车组列车票价实行折扣优惠,最大幅度提高至20%。铁路部门也计划未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动,逐步试行“一日一价”。

  麦晓颖:自从动车高铁运行以来,票价几乎都是一口价,无论哪个日期、哪个时间出行,车票都不会打折。铁路部门逐步试行“一日一价”对旅客来说当然是一件好事,这意味着高铁动车的票价也可以像飞机那样灵活,旅客可以选择票价相对便宜的日期和班次出行,节约出行成本。

  陈薇薇:根据2016年《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,当时把高铁客票定价权下放至中国铁路总公司,之后高铁动车的票价就不断走向市场化,高铁动车路线的车票价格根据市场情况来定,而今“一日一价”的试行更是市场化定价更加灵活的体现,比起简单的淡季、旺季两种定价,“一日一价”的灵活性无疑更高。

  麦晓颖:对于铁路方面来说,从此以后可根据提前订票情况、客流变化,每天调整票价,有利于实现利益最大化。也就是说,当车票需求旺盛的时候,可维持原来票价,当需求较小的时候,可以通过“一日一价”降低票价价格,提升上座率,也减少客运资源的浪费。这和民航机票的核心收益管理原则相似,市场化和灵活度也更高。从旅客角度来说,“一日一价”的好处更是显而易见,可以享受更合理的市场票价,对于价格敏感的旅客来说,可以选择折扣较多的日期出行,享受市场红利。

  陈薇薇:从另一个角度来说,铁路实行“一日一价”还可以与民航机票进行更有效的竞争,比如在很多民航和铁路重合度较大的线路上,民航机票在淡季折扣非常大,而铁路票价以往没有折扣,一些旅客就会考虑选择民航。“一日一价”实施之后,铁路票价就会更有竞争力,如此一来,铁路和民航之间的竞争形成良性循环,最终获益的还是旅客。

  麦晓颖:不过,“一日一价”对铁路部门来说也有不少考验,还是要看准市场的需求。与此同时,当然也希望铁路的服务质量能够同步提升,旅客的满意度也会进一步提升。

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