假如你在,安全会更美

http://www.chunyun.cn时间:2018-04-09  来源:高铁网

 

  截止2018年4月8日,中铁十五局集团轨道交通运营公司实现铁路运输以来无一般D类及以上责任铁路交通事故6306天。安全周期不断延伸的背后,是十五局轨道交通运营公司一直“如履薄冰”的安全态度,也是十五局轨道交通运营公司一直秉持“慎始善终”的工作方法,更是中铁十五局轨道交通运营公司拥有追求探索、敢为人先之勇气的佐证。

  不多不少刚刚好

  中铁十五局集团轨道交通运营公司自2016年11月集团公司专业化重组以来,一直秉持精干高效的用人原则。然而随着公司所属各单位运量的增加,运输与维修矛盾逐渐凸显。打人海战术已是过去式了,作为神华集团联运单位其中之一的重载铁路运输单位之一,运营公司各单位重载列车所装的设备较新,而且数量庞大,种类繁多,日常的维护也是一项浩大的工程。

  人员定编少,设备多,这对于安全生产来说是一个不可调和的矛盾。想在现有人数基础上实现设备安全管理,运营公司制定了“既不过剩修也不失修,科学合理制定修”的原则,提出了“设备智能管理理念”。这是交通运营公司,亦是交通运营公司首次将“互联网+”二维码红膜技术应用到管理之中,,这是对联运单位重载铁路如何走上一条“安全、绿色、高效、和谐”道路的有益尝试。

  今年1月8日,安全生产二维码红膜技术在朔黄铁路运输处“小试牛刀”,短短一个多月,"百联网+”对安全生产的有益效应开始显现。

  从谁负责到怎样负责

  安全生产“二维码红膜”管理技术包含了闭环管理,,只不过它的闭环管理是由物联网---执行---微信平台---互联网来形成的。

  物联网是将每一台机车设备的现有状态登记在册,一机一档,身份惟一,且实行全生命周期管理,通过移动终端衔接,冉由员工去执行。执行的过有明确分工、标准统一、实时跟踪、结果可视、准确定位分析等特点。

  作业之后所有的数据上传到运用分析平台,有运用平台统一进行数据收集、集中处理、科学决策,最终由人工互联网进行传输到指定单位或管理人员。

  而进行这些复杂的过程只需要4个简单的硬件要素:移动终端、移动网络、核心交换和微信平台。

  移动终端我们可以把它理解为一部智能手机。以车务调车作业为例,作业前,我们需要存微信平台上填写一张作业单,紧接着,所有人员手机上微信上就会出现作业单上的内容,各个作业小组需要开布置会分配任务,大家领到自己的任务后,就可以开始作业。作业时,移动终端会根据你的作业内容一项一项进行指示,比如请注意瞭望,请注意确认信号,请注意停车等,干完一项移动终端就会显示一个对勾,你的作业是否到位,系统都会有体现。

  不仅仅是作业内容,行动轨迹、方位,移动终端都会有所显示。当管理人员需要联系作业人员时,可随时视频进行现场跟踪。这样一来,即使不到现场,也完全能够掌握作业人员的劳动防护用品、标准化作业等内容是否规范。

  随着对整个系统的运行过程进行揭秘,我们可以发现,以往的安全生产责任制,危险源辨识、精细化管理等更多注重的是“谁负责"的问题,而安全生产“互联网+”管理技术系统,更多的是将重心移到了“怎样负责”注重了现场的过程控制,有效提高了安全生产的效率,促使了安全生产常态化。

  问题管理不是问题

  安全生产二维码红膜技术管理还有一大亮点就是问题管理,不论是现场检查、动态测试、检修、巡视、测量,还是施工、检测,统统都可以纳入问题库。

  纳入问题库的头等好处就是,它将问题的处置方式精细化,并且给出处置方法,你会简学清晰地明白这个问题是属于培训类、管理类、环境类、规章类。人的不安全行为,还是物的不安全状态,从而大大提高“找到良方,对症下药”的效率。

  而问题处置的过程也将更加规范化,因为处置跟踪、整改措施、到期提醒、超期告警这此环节都将催促你快马加鞭地将问题处理好,直到你将整改措施上报,制定切实可行措施为主,责任部门确认问题整改信息,问题才会销记。

  由此可见,问题管理是个入库信息多元化、处置方法精细化、处置过程规范化、闭环管理可视化的管理过程。因此中铁十五局集团轨道交通运营公司希望“互联网+”可以加出无限的可能,让我们紧跟新时代的步伐让安全更加持久化,科学化、规范化、合理化。(中铁十五局集团轨道交通运营公司 王亚飞)

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