全国人大代表杨杰:加快建设皖北城际铁路 促进区域转型发展

http://www.chunyun.cn时间:2018-03-09  来源:新华网

 

  “建议将淮北-宿州-蚌埠城际铁路列入国家规划,并尽快启动项目前期工作,争取早日开工。”全国人大代表、安徽淮北煤电技师学院高级技师杨杰非常关注家乡铁路建设,今年两会带来了一份关于加快修建皖北城际铁路的建议。

  杨杰虽然是今年两会的新面孔,但是说到他,很多人都纷纷竖起大拇指。他是安徽省唯一获得“中国高技能人才楷模”及“中华技能大奖”的工人,还是“省学术和技术带头人”及“省创新领军人才”。从业30多年来,他用高品质技艺诠释“工匠精神”,先后攻克了制约企业安全高效生产的技术难题200多项。

  去年12月28日,淮萧客车联络线贯通,安徽淮北实现了期盼已久的“高铁梦”。然而由于该线路仅为郑徐客专的一条支线,淮北人向南出行必须经徐州绕行再南下合肥、上海等地,成为制约淮北城市转型发展一道难题。

  杨杰认为,借助淮萧客车联络线向南延伸,建设皖北城际淮北-宿州-蚌埠铁路,将率先形成徐州-淮北-宿州-蚌埠-合肥通道,彻底改变淮萧线作为一条铁路尽头线、盲肠线的现状,一方面能够减轻京沪高铁的运行压力,促进淮海经济区、徐州都市圈城市间互联互通以及皖北地区与北京、上海、南京等发达地区的经贸往来;另一方面也能一定程度上增强苏鲁豫皖四省经济文化交流,促进经济和谐发展。

  “这条线路将大大促进淮北作为资源型城市的转型发展,给沿线人民的出行带来极大便利。”杨杰说,自淮北-宿州-蚌埠城际铁路建设方案提出以来,线路沿线淮北、宿州、蚌埠各市切实加强了与设计单位的工作对接,目前线路在各市境内的线型走向和站点布置已基本确定,同时该线已被列入安徽省“十三五”铁路项目建设计划。

  杨杰经过深入调研后发现,自郑徐客专淮萧客车联络线开通运营以来,据初步统计,上海、合肥方向列车开行每日上座率达70%以上,周末、节假日车票更为紧张,修建淮北-宿州-蚌埠城际铁路的客观条件已经具备。

  他呼吁,淮北-宿州-蚌埠城际铁路尽快列入国家规划,争取早日开工。同时,铁路部门在规划、建设、运营管理、互联互通等方面给予支持,推动皖北区域转型发展,为城市发展注入新活力,让沿线人民分享铁路发展的“红利”。

声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。