共享经济打开铁路“双赢”新格局

http://www.chunyun.cn时间:2018-03-08  来源:华龙网

 

  全国首个“火车+共享汽车”服务落户云南。今年春运,昆明局集限公司在昆明站和昆明南站投入了40辆共享汽车,有效解决旅客乘火车后,换汽车到目的地“最后一公里”的问题。

  归心年年都似箭,归途年年有不同。随着近年来高速铁路网建设的大跨步发展,高铁出行高速、便利、舒适,抹去了行程中诸多不便,给人们带来了越来越幸福的出行体验。笔者发现,今年春运,越来越多的现代网络技术被不断融到铁路运输服务中,火车站和目的地之间被繁杂的转乘所隔开的“最后一公里”也不再遥远。

  作为当下最时髦的服务模式,共享经济低成本、便利化、开放式的体验模式,备受人们的推崇。分答、知乎live、喜马拉雅等知识社群的兴起,让知识流动变得可能;共享单车出现在大街小巷,让公共自行车从“两点一线”解放出来;共享充电宝,让High聊不被电量不足打扰。2017年,我国已有超过7亿人参与到共享经济当中,产生了近5万亿元的市场规模,比上年增长47.2%。可见,共享经济已经逐渐由起步期向成长期转型,共享产品和服务的领域越来越广,铁路部门搭上共享经济的顺风车,打通客运服务的“最后一公里”便成为当前“共享经济”浪潮下必然的结果。

  在过去,旅客们离开车站后,往往不得不携带着沉重的行李,经过地铁公交等繁复的转乘才能到达目的地,十分辛苦。而今年,“火车+共享汽车”服务出现昆明南火车站,来昆旅客只需要下载12306APP或者昆铁云行APP,上传身份证和驾驶证照片,扫码支付,发动引擎,选播一首喜欢的音乐,再踩下油门,便又能开始一段舒心的旅程。

  共享经济核心在于通过扩大供给实现资源的优化配置,解决供需不平衡的问题。在火车站,每天都有大量来自全国各地的旅客需要从这里出发,前往公司、居民区、景点、学校,酒店等散布于城市的各个角落的目的地,存在着非常庞大的城市交通运输需求市场;与此同时,共享汽车企业掌握着大量的汽车租赁资源,供应端和需求端高度契合,在网络平台等新兴媒介的支持下,交易成本大幅降低,交易机会逐渐增加,供求将有效实现对接,反映在我们身边,便是“出了车站怎么办”这一民生问题的有效解决。

  笔者相信,随着“铁路+共享汽车”服务的全面铺开和其它多种多样的共享经济延伸服务不断推出,在为旅客提供越来越实惠、便捷,舒适的出行服务的同时,铁路部门和旅客也将实现“双赢”的结果。

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