王耕捷代表:“快火车”与“慢火车”都要开 铁路扶贫“在路上”

http://www.chunyun.cn时间:2018-03-07  来源:央广网

 

  俗话说:“火车一响,黄金万两”,讲的就是铁路建设和运输对于拉动地方经济和改善民生的重要作用。在2018年“全国两会”期间,人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理王耕捷坦言,铁路网建设的“快”与公益“慢”火车都能体现铁路企业的使命和责任。在云南从改革开放末梢向前沿发展的过程中,铁路脱贫和大通道建设应该一直“在路上”。

  王耕捷介绍,云南铁路网建设这几年取得了非常好的成效。下一步,把云南与越南、缅甸、老挝三国接壤的门户优势发挥出来,对于打造面向南亚东南亚国家的铁路门户枢纽至关重要。他说:“云南铁路已经从以前的末梢向开放前沿和门户枢纽发展。我建议加快云南铁路网建设,重点打造中老、中越、中缅三条国际通道,同时完善省内的路网布局,为融入和服务一带一路做出更大贡献。”

  相对于开放开发路上铁路网建设的“快”,王耕捷还强调了一个“慢”字。他说“我们要积极做好运输脱贫,通过我们的运输供给的不断优化,提供优质的服务,开行好公益性质的‘慢火车’,帮助地方来脱贫攻坚。”

  在王耕捷看来,遵循“以人民为中心”的发展思路,铁路企业能够为地方脱贫攻坚做的事情还真不少,除了运输扶贫,还有建设扶贫、定点扶贫多种方式。

  他告诉记者:“按照权威统计,一个亿的建设投资可以拉动地方GDP 1.8个亿,其中40%的投资是通过材料、消费和人员工资都落在了当地,我们云南在建的项目还有12个,规划当中还有18条铁路,这些对于脱贫攻坚会起到积极的推动。”

  随着铁路网建设的完善和铁路提速的加快推进,王耕捷认为,前几年铁路的主要矛盾是运能不足,现在逐步转化为运输需求发展不充分不平衡的矛盾。他表示,要通过结构性的改革来为旅客和货主提供更加便捷、安全、温馨、优惠的运输服务。

  “我们对大企业运价的下浮政策,每年都在10亿元左右。我们围绕中欧中亚班列的开行,使云南的产品走向世界,使云南人可享受来自世界各地的产品。我们还要继续加大工作力度,为地方经济社会的发展做出更大的贡献!”

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