工匠精神挺起中国铁路的脊梁

http://www.chunyun.cn时间:2017-12-05  来源:兰州铁路局

 

  世界上第一条高寒高铁哈大客专正式开通运营,经历了1800多个日日夜夜的风霜雪雨和披星戴月,沈阳高铁工务段1000多名干部职工用超常的坚韧和付出,在东北大地挺起了哈大高铁的脊梁。

  提起中国铁路,中国高铁,国人无不为之骄傲,13万公里的运营里程,创造了无数个世界之最。2006年7月1日,世界上最长的高寒冻土铁路——青藏铁路建成通车,创造了多个世界之最:最高的火车站,最高的铺架基地,最长的高原冻土隧道,最高的高原冻土隧道……时隔6年,世界上第一条高寒高铁哈大客专正式开通运营!

  忆往昔,詹天佑把“人”字大写,写出中国铁路新历史,写出顶天立地中国人,扛起那个时代铁路建设之重任,用热血奠基铁路,用期盼守望列车前进的脚步!中国铁路历经了风风雨雨几个世纪的洗礼,一步一个脚印、稳扎稳打,在长期的历史发展中,不断更新自己、完善自己,无不体现着建设者们追求卓越的“工匠精神”。

  栉风沐雨见肝胆,砥砺奋进续华章。看今朝,在号称“国内罕见、世界难题”的兰渝铁路胡麻岭隧道建设过程中,由于其地质复杂、施工过程中围岩快速弱化,遇水成流砂和泥砂浆,一不小心捅破马蜂窝一样的水囊,就会突水涌砂,造成连续塌方,隧道施工如同在“豆腐中打洞”。

  在当今世界上,德国机械化隧道掘进技术代表着世界领先水平。德国专家曾自带设备与施工团队到胡麻岭“应战”,但也屡战屡败,最终未获成功。在离开工地的时候,甚至断言道:“人类不可能在这种地质中打隧道。”

  但是,国人并不服输,经过多次专家“会诊”,从失败中摸索经验,经过不断总结最终形成了“先进行超前降水,然后在掌子面进行帷幕注浆加固,最后进行开挖作业”的一套可行的工艺工法,有效解决了隧道易溜塌、突涌、施工进度缓慢等问题。

  2017年6月19日上午10时30分,胡麻岭隧道正式贯通。胡麻岭隧道为我国乃至全世界在富水粉细砂地层条件下的长大隧道铁路施工积累了宝贵经验,开辟了在“豆腐中打洞”的先河,充分体现了我国建设者“敬业、精益、专注、创新”的工匠精神。

  在制造领域,我国铁路发展也历经风雨,最后成功“逆袭”。目前,以“复兴号”为代表的中国高速列车已达到了“中国制造”的世界高度,具有自主知识产权和核心技术的中国高铁,正加速“跑”向海外。我们不难看到,从技术引进到技术输出,中国高铁“华丽转身”的背后,正闪耀着追求技术创新进步和工艺完美极致的“工匠精神”之光。

  世界铁路看中国,中国铁路领跑世界。追求卓越,锲而不舍的“工匠精神”让我国铁路挺起了脊梁!

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