西成高铁只是开始

http://www.chunyun.cn时间:2017-12-05  来源:高铁网

 

  我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路——西成高铁西安—江油段将于12月6日正式开通运营,标志着658公里的西成高铁全线贯通。高铁通车后,成都到西安仅需3个多小时,全程二等座票价为263元。(12月3日澎湃新闻)

  西成高铁自2012年开工建设以来,遇山穿山、遇水架桥,仅陕西段就先后有超过8万人参与施工,工程浩大,岩爆、涌水是建设者们经常遇到的难题,施工难度极大。同时,西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线,是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路,举世瞩目,意义非凡。也是“新蜀道”文化的载体。

  西成高铁在备受关注中一步步走来,今年9月份网上就流传“西成高铁将在国庆期间开通运营,为祖国生日献礼”。仅仅一个传言,就成为了沿途人们茶余饭后的谈资,足以证明百姓对西成高铁的而且期盼。

  西成高铁线路自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站,西安至成都列车运行时间将由现16小时缩短至3小时。

  汉中位于陕西南部,西成高铁途径城市之一,通车后将解决汉中全市385.21万人(2015年)的交通需求,目前从西安到汉中火车需要7个多小时,而走高速公路则只需4个多小时,这个对比结果明显使铁路便捷、快速的优势荡然无存。此次西成高铁的开通将重新找回铁路运输在西安—汉中之间的地位,在市场经济中占据主动地位,推动经济发展。

  在十九大报告中,习近平总书记指出:“人与自然是生命共同体,人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。”此次西成高铁在设计选线过程中,就对生态敏感区域进行了多方案比选,尽量避免穿越生态敏感保护地带,特别是秦岭山区集中连片分布且等级较高的自然保护区、水源保护区、风景名胜区等敏感区。切实做到工程施工、经济发展与环境保护相协调,使西成客运专线真正成为绿色、环保的生态铁路示范线。

  纵观中国高铁网,除去西藏、新疆地区,在秦巴山区、武陵源山区,纵向存在着一个“真空地带”,西成高铁的修建无疑是在“真空地带”中写出了第一笔。西成高铁只是开始,相信在“八纵八横”高铁网的规划下,实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈目的不是问题。(赵彬)

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