铁路人是铁打的大桥钢铸的钉

http://www.chunyun.cn时间:2017-11-30  来源:高铁网

 

  在共和国的桥梁史上:1971年9月通车的枝城长江大桥是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后,跨越长江天险的第三座公铁两用的钢梁桥。常常说:铁打的大桥,流水的工。但在这座桥上,却有一个钢铸的螺丝钉。

  最美的铁路人,有着铁路事业的梦想。据《人民铁道报》报道:荆门桥工段枝城桥隧车间桥北工区工长黄小利在此桥坚守了岗位30年。当黄小利走上枝城长江大桥桥面,拍打着钢梁抚摸着螺栓,如同与相熟已久的老伙计打招呼。经常自语致到:“这座长江大桥有9孔桥、6720根枕木、184000多颗高强螺栓,每隔两至三年我们都要全部保养一遍。上班30年,这些高强螺栓我就刷了9遍。”

  最美的铁路人,用责任和担当书写铁路新篇章。早在1987年,17岁的黄小利从四川老家来到湖北枝城,接过父亲手中的油漆刷,子承父业,成为枝城长江大桥上的一名桥梁工。当他第一次上大桥刷第一颗高强螺栓及钢梁时,他没有想到,今后的人生都与这座桥紧密相连。坚守了大桥30年的螺丝钉,用30年如一日,用坚守诠释当代铁路职工“爱岗敬业”的奉献精神。成为了新时代中坚守岗位最美的人。

  最美的铁路人,平凡岗位书写着精彩。作为一名合格的桥梁工,需要掌握的知识和技能太多太多。全长1750米、高50米的大桥的每个部位,包括引桥、桥墩、支座、桥面、桥枕、螺栓等都要烂熟于心,每孔桥梁的编号、边界点,在他的心中都一清二楚。坚守大桥30年的钢铸螺丝钉,源于桥梁工们心中有爱,这种爱是对工作的喜爱,更是忠于铁路事业的热爱。

  最美的铁路人,唱响一曲爱的奉献之歌。黄小利步伐坚定、目光坚毅,犹如高强度的螺丝钉,永远守护着大桥,一直不曾离开。坚守大桥30年的钢铸螺丝钉,牢记责任护平安,这是一种至真至纯的美,一种朴实无华的美,这是一种奉献的力量,一种责任的力量,才有了坚守30年如一日的钢铸螺丝钉;坚守大桥30年的钢铸螺丝钉,桥梁工们用着责任为铁路运输安全生产提供了有力的保障。周运华 严林庆

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