中国高铁实力前行

http://www.chunyun.cn时间:2017-11-29  来源:黄河新闻网

 

  11月24日,国家发改委发布《铁路“十三五”发展规划》(以下简称《规划》),从路网建设、运输服务、信息化建设三个方面制定2020年的发展目标。《规划》要求,2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路 3万公里。(每日经济新闻)

  我国国土东西跨度5400公里,南北相距5200公里,这决定了中长距离客货运量需求巨大,而铁路是经济又快捷的交通运输方式,因此有很大的发展潜力。四通八达的高铁网络使区域、城乡之间的时空距离得到大大压缩,促进区域和城乡经济协调发展。运力资源得到有效整合,既有铁路运力得以释放,缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾,更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。高铁建设,把资源优势转化为经济优势,消除地域、城乡、收入的差别,让中国经济血脉畅通起来。也紧密了中国地缘关系、优化了人文环境,加速着中国社会文明的进步与发展。

  但是,铁路发展仍面临不少困难和问题,路网结构尚不完善、区域发展仍不平衡以及部分通道还未形成系统能力,有效供给和运行效率有待进一步提升;现代物流及多式联运发展中铁路骨干作用发挥不够充分,“最后一公里”集疏运体系仍存在短板; 综合交通枢纽发展不足,铁路与城市交通衔接水平有待提升;铁路债务不断攀升,防范风险压力加大,市场化、投融资等改革仍需深化等等问题都摆在面前。为此,《规划》从路网建设、运输服务、信息化建设三个方面制定了2020年的发展目标,在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上,推进“八纵八横”主通道建设,实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目,构建便捷、高效的高速铁路网络,拓展服务覆盖范围,缩短区域间的时空距离。2025年,中国铁路网规模将达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。广袤的中国,将是压缩时空的一日生活圈。世界将再次惊叹中国铁路的高速发展与惊人变化。

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