高铁为冬奥保驾护航

http://www.chunyun.cn时间:2017-11-13  来源:高铁网

 

  自11月12日零时起,京张高铁终点站——新建张家口南站破土动工,张家口南站将停止办理客运业务,原始发终到和经停该站的旅客列车转至沙岭子西站。(法制晚报11月12日)

  我国庞大的高铁网络预示着“高流动性时代”的到来,高铁给人们的工作和生活方式带来了极大的变化。我国高铁网络的飞速发展,令国人倍感自豪。

  新建张家口南站的破土动工,使张家口进入高铁的时代,重新起航。新建张家口南站不仅是京张高铁的一员,还是在建大张客专(大同至张家口)和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁(呼和浩特至张家口)的交汇站。届时到2019年底,新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地,加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义,对增进西北地区与京津冀地区人员的交流往来起到催化剂的作用,促进西北地区与京津冀地区协同发展,一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽,成为西北地区接入京津冀高铁路网的桥头堡、新驿站。

  “要致富,先修路”,运输通道的畅通无阻为经济的发展提供途径,这是经济发展的保障。新建张家口南站建成后,对于京津冀经济发展起到了强大的支撑作用。届时,张家口进京50分钟可达,山西大同进京100分钟可达,呼和浩特进京3小时可达,缩短了北京、大同、呼和浩特的空间距离,使他们紧密的融为一体,形成全新的经济发展体系。不仅如此,全新的高铁旅游线路也将随之而来。人们不再会因为休息时间短,乘车时间长,而放弃美好的旅游计划,而是尽情享受高铁旅游带来的快乐。

  老站谢幕,新张家口南站为了更好的服务全国瞩目的冬奥会,在站房的设计中始终秉承詹天佑的“创新精神”,以“雪国境门”为设计理念,将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,同时融入百年京张“人”字形铁路形象,造型意象丰富并具有动感,预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。

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