贵南高铁已完成上千根桩基建设

http://www.chunyun.cn时间:2017-11-09  来源:广西新闻网-南国早报

 

  贵南高铁是广西首条设计时速为350公里的高速铁路,去年12月29日在都安瑶族自治县开工。如今10个多月过去了,项目进展如何?11月8日,南国早报记者来到贵南高铁控制性工程——澄江双线特大桥施工现场探访。

  去年12月底,澄江双线特大桥首个钻孔桩开钻,标志着贵南高铁先开段工程正式拉开施工大幕。项目开工10个多月以来,关于贵南高铁的信息几乎为零。11月8日下午,在都安澄江镇澄江双线特大桥施工现场,项目施工方中铁北京工程局副总工程师张涛介绍,澄江双线特大桥全长15.5公里,不仅是广西境内最长的铁路桥梁,也是贵南高铁最长的桥梁。该桥跨越兰海高速公路和澄江国家湿地公园,全部为钻孔灌注柱基础,共设436个墩台,需架设429片箱梁,是贵南高铁施工难度最大的工程之一。

  张涛说,自去年12月进场以来,施工方遭遇了长达5个月的雨季,此外,当地的喀斯特地貌也在一定程度影响了施工进度。不过,施工方管理制度、人员配备、现场管理、过程控制都严格按照铁路工程标准化作业,目前有近500人施工,主要施工机械设备120多套,“在高峰期时,有80多套钻孔设备同时开工”。面对特殊的地质条件,他们在国内铁路建设中率先使用了旋挖钻施工岩溶桥区桩基,经过一年的实践,在保证桩基质量的前提下,大大提升了岩溶桥区桩基施工的效率。

  记者在施工现场看到,一排已经浇筑好的墩台绵延数公里,颇为壮观。在澄江镇六柱村,冲击钻、灌浆机等大型设备轰鸣声不断,数十名工人都在忙着浇筑墩台桩基。张涛表示,目前澄江双线特大桥已经完成桩基1000根,超过桩基总数2591根的三分之一,墩台已施工完成了61个。按照工期安排,大桥将在2019年12月31日前建设完成。

  据悉,贵南高铁全线有正线桥梁188座、隧道106座,桥梁和隧道长度合计占线路总里程的89.4%。途经河池市范围总里程约为164公里,设环江、河池、永安乡、都安4个站点。贵南高铁建成后,贵阳至南宁只需约两个小时,比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车缩短了约11个小时,比经贵广客专、衡阳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间缩短3个多小时。

声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。