首组CRH6A型城际动车组下线

http://www.chunyun.cn时间:2017-11-07  来源:通州八通网
  1月3日,为北京市郊铁路副中心线项目量身打造的首列CRH6A型城际动车组,在中车四方股份公司正式下线,整体订单将于12月交付。
  
  北京市郊铁路副中心线是北京市政府为缓解市区至通州沿线的通勤压力,充分利用既有国铁资源,通过线路及站台改造,开行城际动车组的线路。
  
  副中心线西起衙门口站,经北京西站、北京站、北京东站,东至通州站。该项目是国家市郊铁路示范项目,也是北京市郊快速轨道网的重要组成部分。
  
  北京市郊铁路副中心线采用的CRH6A型城际动车组,是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求,适应城际铁路快速发展而研制的新型快捷轨道交通工具。
  
  CRH6A型城际动车组被称为“都市圈里的快捷使者”,兼具高速动车组快速、城轨地铁频繁起停的技术优势,可有效满足城际铁路“高密度”“公交化”的运行需求,特别适用于相邻城市间和都市圈内的通勤客流服务。
  
  CRH6A型城际动车组最高能以时速200公里跨站持续运行,也可站站停运行。8辆编组的CRH6A最大载客量达1471人,约为现行同编组高速动车组载客量的2倍,运能相当于定员40人公路客车的36.8倍,速度则是公路客车的2至4倍。满载状态下,以3分钟为发车间隔,CRH6A的小时输送能力达3万人,人均百公里能耗则比现行同速度等级的动车组低了约44%。
  
  划重点啦
  
  北京城市铁路投资发展有限公司相关负责人介绍,通州站站厅将增加闸机等客运设施;站台将抬高至1.25米,适合动车组上下车;车站外还将重新设置公交接驳设施,增加或调整公交线路,连通城市副中心办公区。
  
  市郊铁路将更像地铁,车票无法在12306网站上购买,需要在车站购买,而购票点也会设置在距离专用通道较近的地方。不会对号入座,但车上会有485个座席,限员状态载客量可至1479人,超员状态载客量比传统的铁路动车组提升1倍左右。
  
  
声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。