融于自然高铁更美丽

http://www.chunyun.cn时间:2017-10-10  来源:人民网

 

  这几天,一档由撒贝宁主持的《青山绿水看中国》节目,在中央电视台综合频道热播,这虽然是一档地理类节目,但中国从南到北,从东到西有着不同的山、不同的水构成不同韵味中国山水画,也正是青山绿水养育了中国人,构成一缕又一缕乡愁,因而这档节目深受人们喜爱,也激起人与自然和谐相处共鸣。

  高铁发展,正在方便着人民群众出行,构成地区经济发展快速通道。但是我国高铁建设,一直秉承环保、绿色理念,融于自然,与自然和谐相处。10月8日《人民日报》发表一篇题为《当高铁邂逅世界遗产》文章,全面讲述了我国高铁自十八大以来,绿色发展的五年。讲述了穿越中国最大连片自然保护区,在古建筑群、重要水源地架起空中走廊……当高铁这张“国家名片”遭遇黄山、武夷山等“世界遗产”,以及大熊猫、朱鹮等重量级“国宝”,风驰电掣的大动脉演绎出与自然和谐共处故事。

  高铁线路遍布全国各地,因而高铁建设如何选择径路,需要考虑经济、环保诸多方面因素,当高铁建设与绿色环保等相遇时,高铁建设就采取为绿色环保让路措施,保障当地绿水青山原貌不变。比如西安至成都的西成高铁建设,沿途经过陕西天华山国家级自然保护区、陕西观音山国家级自然保护区、汉中朱鹮国家级自然保护区、菜子坪大熊猫走廊带等多个生态敏感区。通过深挖隧、高架桥等技术创新来最大程度地减少对保护区的扰动,从而使西成高铁与大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等国家一级保护动物和谐共处。再比如,汉十高铁建设,采取13公里隧道下穿武当山,绕避了武当山核心景区和古建筑群,距离最近的遗产点回龙观还有770米,同时也绕开丹江口水库大部分区域,对汉江湿地采取全线高架,不在水中设墩,完整保护生态保育区,从而为此比其它方案多付出3亿多元,我们认为这个付出是非常值得。我国高铁建设,都是在环境保护方面经过多重考虑,并且在多个方案比较后,选择最利于保护绿水青山和各类遗产的方案。也正是我国铁路建设者高瞻远瞩,合理选择铁路建设路径,才使我们乘坐火车旅行时,映入眼帘的除了飞驰而过的田园平畴,辛勤劳作人们,还有青山绿水,还有铁路两旁游来荡去珍稀野生动物,所以说融于自然高铁会更美丽。

  保护环境是千年大计,尤其是历史遗产,不可复制,因而我们每个人,有责任、有义务来保护绿水青山,不能因为一己私利,一时利益破坏环境,做历史罪人。(冯根新)

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