高铁穿越大秦岭蜀道天堑变通途

http://www.chunyun.cn时间:2017-10-06  来源:舜网

 

  9月27日上午9点10分,随着一列动车组列车从西安北站开出,沿着西成高铁一路向南行驶去,标志着西成高铁陕西段进入试运行阶段,从西安北站至新场街站仅用了46分钟。(西部网-陕西新闻网9月28日)

  “蜀道之难,难于上青天”,这句流传千年的诗句,至今仍然在诉说着入川之路的艰辛困苦。享有“天府之国”美誉的成都一直都是我国西南地区的重要大都市,人杰地灵,气候舒适。而西安作为“十三朝古都”,亦是我国西北方向的一颗明珠,成都与西安两地距离不到一千公里,但多少年来由于秦岭山脉阻隔,导致两地驿道难行,即使是在交通如此发达的今天,从古都西安到天府成都仍需要16个小时的旅途,大秦岭,这个地势险峻的天堑,让曾经的我们是那么的束手无策。而今天,西成高铁来了,它将打破天堑难过的神话,使川陕两地的旅程缩短为3小时,“早上肉夹馍,中午涮火锅”将不再是梦想。

  西成高铁全长643公里,全线共设有16座车站,设计速度为每小时250公里,途经我国地理上最重要的南北分界线,线路自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站。我们从全国铁路交通图上可以看到,西成高铁的开通填补了我国西部高铁网纵向线路的空白,川陕两地从十几个小时的跋山涉水拉近到3小时快速抵达,形成了独特的城市交通圈,同时沿途的广元、汉中、绵阳等城市也会因此受益,便捷的高铁将直接带动财富和劳动力在地区间自由流动,极大的方便了人们的出行、工作和旅游

  西成高铁新蜀道的建成,对于加强“关天”和“成渝”两大经济区交流合作,促进区域经济社会发展,完善区域高速铁路网建设具有十分重要的意义。就目前而言,成都的企业更多在四川盆地,西安的企业覆盖的是陕甘地区,西成高铁一旦通车,西安和成都的优势都可以被企业综合考虑,而劣势则会相互弥补抵消。西安是我国“一带一路”中欧铁路的重要枢纽点,而成都贵为“天府之国”,物产丰富,你有“货源”,我有“码头”,能够大大提升“中国制造”走向世界的时间效率和经济收益。

  “朝赏大雁塔,夕逛武侯祠”,西成高铁的建成通车,不但加速了川陕城市带的成型,对两地经济、旅游、物流具有着巨大的推动作用,同时可以让两地城市可以突破原有的地域局限,从更高的角度去规划城市的未来发展,其对整个西部地区的经济、文化发展都将发挥出巨大的作用,为我国西部建设打下坚实的基础。

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