高铁由“线”到“网”的飞跃

http://www.chunyun.cn时间:2017-09-16  来源:人民网

 

  9月12日,石济客专济南至平原段正式进入联调联试,这标志着我国石济客专开通运行进入收官阶段。年内,随着石济客专的开通运营,青太客专全线贯通,青岛至太原将由目前的12个小时缩短为5个小时。(9月13日《工人日报》)
  
  过去的五年,我国高铁从运营里程不足1万公里,延展到2.2万多公里,占世界高铁运营总里程的60%多。今年年底已基本建成了世界最大的“四纵四横”高铁网,一张世界最大的高铁网已正式投入运营,速度最快、里程最长,中国高铁再度领先世界水平。
  
  十八大以来,中国高铁进入了大规模投入运营的阶段。截至2016年底,中国高铁运营里程突破2.2万公里,超过世界其他国家高铁里程之和,其中约六成高铁是党的十八大以来建成通车的,特别是中西部高铁从无到有,实现了中国高铁由“线”到“网”的飞跃,让中西部与东部之间的出行时间大幅缩短。
  
  笔者了解到,近几年来随着我国高铁的飞速发展和壮大,中国已成为高铁大国。高铁把中国在时间和空间的距离奇迹般的缩短了,把分隔的城市经济圈也互相衔接在了一起,为经济发展、人文教育领域交流、民众交通出行、海外市场、国防建设等方面打下了坚实的基础。
  
  这几年,全国在坚持铁路一张网的前提下,全力抓国家铁路干线网建设,尤其是服务中西部地区发展、脱贫攻坚、国土开发、国防动员等铁路建设,统筹优化资源的市场配置。以创新的经营体制机制,全面加强铁路土地资源综合开发,使铁路优势资源获取更多溢出效应。
  
  2017年,宝兰高铁的开通运营,使西北部高铁全部融入全国高铁大版图;内蒙古首条高铁——张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段也将引领草原迈入高铁时代,待其与京张高铁连接后,呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时以内。
  
  这几年,“四纵四横”高速铁路网的互联互通,对于拉动我国地域经济发展,拓展物流发展空间,促进沿线各区域合作发展,意义重大,影响深远。如合福高铁,让偏僻的江西五府山一夜成名。笔者了解到,养蜂多年的五府山镇农民洪宗贵在高铁开通一个月后,就开了一家700多平方米的农家乐,蜂蜜+农家乐使得老洪年收入一下超过了30万元;南广高铁开通后,经贸人士周六早乘高铁用3个多小时抵达广州,周日晚乘高铁返回南宁,这样的周末双城生活正成为新时尚;以前冬季是贵州旅游淡季。但高铁让旅游企业淡季不淡,几乎所有景区游客都在翻倍,对贵州第三产业加速发展、经济结构加快优化,发挥了巨大的影响力。
  
  伴随着高铁的逐渐成网,其虹吸效应愈发明显,现在高铁已成为中国最闪亮的国家名片,“四纵四横”高铁主骨架现在基本建成,中国高铁“走出去”战略也迈出稳健的第一步,眼下,高铁已成为我们中国百姓获得感最强的“中国创造”,也逐渐成为我们生活的必需品。(王福荣)

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