地铁铺设精度逼近高铁

http://www.chunyun.cn时间:2017-09-15  来源:湖北日报

 

  “国家规定轨距误差为1至2毫米,我们不超过1毫米,有的仅0.5毫米,这一精度逼近高铁标准。”

  昨日,武汉地铁阳逻线幸福湾至朱家河区间右线隧道铺轨现场,武汉地铁集团业主代表周成斌自豪地说。

  35公里阳逻线高架段25.2公里,地下隧道9.4公里,敞开段及地面U形槽约300米。

  高架沿线涉及高压线迁改十余处,受其影响,“断点”较多,为减少后期铺轨压力,武汉地铁集团使用“打游击”战术见缝插针铺轨,即铺完一段高架后,遇到“断点”立即转场,至下一段高架桥铺轨,先后转场达12次之多。

  地下隧道则采用“接力”方式。先将轨道吊至铺轨地点,然后调整轨道,立模板,浇筑道床,完成第一轮铺设,轨道车再运输轨排,在第一轮已铺好的轨道上运行,进行第二轮铺设,如此反复“接力”,实现整个隧道轨道贯通。

  周成斌介绍,轨道铺设是一件细致活,分为轨排组装、临时轨道安装、初调、钢筋绑扎、精调、混凝土浇筑、焊接等多个步骤,环环相扣。一组组轨排通过无缝焊接连在一起,最终形成连续的轨道。

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