铁路探出触角感知市场

http://www.chunyun.cn时间:2017-09-10  来源:鲁南播报
  自从三年前在京津冀地区开通货物列车以来,北京铁路局已为近6万客户发送零散快运货物1.59亿件,货物快运覆盖京津冀200多个县、市、地区。而这一模式不仅是铁路部门落实京津冀协同发展的重要举措,也是在煤炭等大宗货物铁路运量逐步下降的背景下,铁路运输改革的新探索。(经济参考报)
  
  蝴蝶的头部有两根长长的触角,好像两根天线或雷达时刻在接受电波和追踪目标。因为触角上有许多感觉器直接与中枢神经连网,非常灵敏,既能感触物体、感觉气流,又能嗅到各种气味,当受到外界刺激后,中枢神经便可支配蝴蝶的具体行动。
  
  话说三年前,北京铁路局一改从前由车站全程“大包大揽”的货运经营模式,推出了更加接“地气”的“前店后厂”管理模式。这个模式运行三年来,京津冀货物快运的运输收入达到了11.4亿元。
  
  所谓“前店”,是新诞生的铁路专职营销部门,主要任务是开拓市场,负责营销揽货、收费签单、组织装车等,其中包涵了众多的货运营销中心和物流中心。这些货运中心和物流中心像一对对触角,敏感的探知着市场的需求,向外界敞开收货,无论企业还是个人,就连几十公斤的货物也“来者不拒”。“零散”货物虽然零散,但是基数巨大。“前店”对此市场情况迅速做出反应,“后厂”马上推出“快运货物列车”这一运输产品,正契合了众多中小货主的需求,于是聚沙成塔产生良好的经济效益和社会效益。
  
  所谓“后厂”,是铁路的运输、调度部门,任务是动力配置、挂运编组和安全运输。如果说“前店”是蝴蝶的一对触角,那么“后厂”便是蝴蝶的整个躯体。在触角及时捕捉到市场信息后,躯体随之采取协同动作。当触角探知到“散货”像百花一样遍布大地,城中的闹市区就建成了众多招揽货运业务的“无轨站”;当触角发现电商的兴起,“后厂”就在京广、京沪、京九等干线上开行了时速160公里的“电商班列”。如今,“铁粉”群体的规模不断壮大,三年来京津冀货物快运累计客户近6万家,其中个人客户是主体,达到53999家,零散货物发送量达到15863.5万件。
  
  面对日新月异的社会大物流,铁路企业应该不断突破旧体制的束缚,破茧化蝶用一对灵敏的触角探知市场的需求,发挥其安全、经济、绿色、环保、高效的特长,找准努力方向和发力关键点,方能更好的服务于人民,服务于社会
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